Ja grib piedzīvot realitātes šovu ar šķēršļu joslas pārvarēšanu, tā tālu nav jāmeklē.
Ja grib piedzīvot realitātes šovu ar šķēršļu joslas pārvarēšanu, tā tālu nav jāmeklē. Tādu izdzīvo ikviens, kurš šajās dienās dodas no Aizkraukles uz Seci vai Staburagu. Valsts nozīmes otrās šķiras ceļu grūti par tādu nosaukt, tas vairāk līdzinās vienai lielai bedrei un dubļu jūrai, bet cerību, ka drīzumā kaut kas mainīsies, nav.
Brauc caur kaimiņu pagastu
Sākoties atkusnim, ceļš līdz Seces vai Staburaga pagastam ikvienam braucējam kļūst par nopietnu pārbaudījumu. Nu atkal ceļš ir praktiski neizbraucams. Arī “Staburags” pirms pāris dienām mēģināja nokļūt Secē. Ātrāk par 30 kilometriem stundā pabraukt nebija iespējams, un desmit kilometru mēs kūlāmies vismaz pusstundu. Darbdienās ap pulksten pieciem pēcpusdienā te parasti ir diezgan intensīva satiksme, taču šoreiz sastapām vien divus braucējus. Zinot, ka šajā laikā ceļš jau pārvērties putrā un bedrīte pie bedrītes veido tā saucamo trepi, cilvēki brauc citur. Piemēram, secieši, kuri strādā Aizkrauklē, uz darbu dodas caur Daudzeses pagastu.
“Tas ir tikai sākums!”
“Un tā katru gadu! Šis ir valsts ceļš, un mēs katru gadu sūtām lūguma vēstules uz visām iespējamajām institūcijām, lai ceļu salabo, bet līdz šim esam dzirdējuši tikai atrunas. Kopš 20. marta šajā ceļa posmā izveidojusies ārkārtēja situācija, tas ir sabrucis un nelietojams. Taču problēmas tikai sākas, jo zeme vēl īsti nav atkususi. Ar šausmām domāju, kas notiks, kad kļūs vēl siltāks un ceļš sāks rūgt? Aizkrauklē un citur kārtojamo lietu ir daudz, bet, ja braucienu var atlikt, paliekam mājās, ja pasākums ir obligāts, sakožam zobus un braucam,” stāsta Staburaga pagasta padomes priekšsēdētāja Aina Ķīse.
Sūta vēstuli Kalvītim
Pagājušajā pavasarī, kad ceļš kārtējo reizi nebija izbraucams, staburadzieši sūtīja vēstuli toreizējam satiksmes ministram Aināram Šleseram, taču atbilde bija ļoti izvairīga. No rakstītā varēja saprast, ka problēma ir īslaicīga un jāpaciešas, nākotnē varbūt kaut ko darīs, taču ceļa no Aizkraukles līdz Jēkabpilij Daugavas kreisajā krastā remonts nav prioritāte. Atbilde neviesa nekādas cerības.
Pēc Staburaga pagasta padomes iniciatīvas pagājušajā nedēļā Secē, Staburagā un Jēkabpils rajona Sēlpils pagastā vāca iedzīvotāju un arī caurbraucēju parakstus, lai kopā ar vēstuli tos nosūtītu Ministru prezidentam Aigaram Kalvītim, kurš šobrīd pilda satiksmes ministra pienākumus, Reģionālās attīstības un pašvaldību lietu ministrijai, kā arī Zemgales reģionālās attīstības aģentūrai Jelgavā. Tieši tur noteiktas labojamo ceļu prioritātes, Jēkabpils ceļu ierindojot tikai trešajā vietā.
Vēstulē rakstīts, ka pirms vairākiem gadiem, pārtraucot pasažieru pārvadājumus pa dzelzceļu maršrutā Jelgava—Krustpils, kas šķērso Seces un Staburaga pagastu, solīja ceļu salabot. Taču solījums nav izpildīts. Sliktais ceļš kļuvis par vienu no galvenajām problēmām, arī spriežot par novadu veidošanu un ekonomikas attīstību šajā reģionā.
Zina daudzi, bet jēgas maz
Staburaga pagasta padomes priekšsēdētāja Aina Ķīse secina — to, cik slikts ceļš ir uz Seci un Staburagu, zina daudzi, taču diemžēl nekas nemainās. Par to 2004. gada jūnijā pārliecinājās Aizkraukles rajona dziesmu un deju svētku dalībnieki, 2005. gada augustā — konkursa “Sakoptākais pagasts” vērtētāji, novembrī — ASV vēstniece Latvijā, kura apciemoja daudzbērnu ģimeni šajā pagastā.
Nu Seces, Staburaga un Sēlpils pagasta vadītāji nolēmuši aicināt ciemos Aigaru Kalvīti, lai viņš pats apskata, kā cilvēki dzīvo laukos.
Priekšvēlēšanu laiks ir vienīgā cerība kaut ko “izspiest” no politiķiem.
Neved pienu un produktus
Aina Ķīse stāsta: “Mūsu ieceri atbalstīja Sēlpils piensaimnieku kooperatīvā sabiedrība, un visi tās dalībnieki parakstījās, prasot ceļa remontu. Lūdzām arī Aizkraukles pasta vadības atbalstu. Mūs atbalsta un pagasta padomes sagatavoto vēstuli paraksta ikviens, kurš atbrauc līdz Staburagam. Domāju, ka savāksim vairākus simtus parakstu.”
Ceļa remontu atbalsta arī pasažieru pārvadātāji no Aizkraukles un Jēkabpils. Jēkabpils autobusu parka direktora vietnieks Ivans Lavrinovičs saka: “Ceļš no Jēkabpils līdz Aizkrauklei Daugavas kreisajā krastā ir drausmīgs, tam jau sen vajadzīga rekonstrukcija, kura gadu no gada tiek atlikta. Vislielākās problēmas sākas, šķērsojot Aizkraukles rajona robežu pie Piksteres upes. Pagaidām vēl mūsu autobusi brauc šajā maršrutā. Taču šopavasar ir īpaši nelabvēlīgi laika apstākļi, un, ja situācija kļūs sliktāka, būsim spiesti kādu reisu atcelt.”
Staburadziešu aktivitātēs iesaistījušies arī secieši, jo sliktā ceļa dēļ cieš pagasta iedzīvotāji. Uzņēmums “Valmieras piens” atsakās piegādāt pienu Seces un Vīgantes pamatskolai. Piegādātāji neved preces veikaliem, un lauciniekiem jābrauc uz pilsētu iepirkties. Arī kurjerpasta piegādātāji nevēlas braukt uz šiem pagastiem. Tāpat Aizkraukles neatliekamās medicīniskās palīdzības feldšeri un autovadītāji ar šausmām domā par izsaukumiem uz šiem pagastiem. Viņi atzīst, ka paši vēl varētu paciest grambas un dubļus, bet ko darīt, ja uz slimnīcu Aizkrauklē jāved pacients?
Cik ilgi vēl jāgaida?
Pagājušajā piektdienā no rīta LNT raidījumā “900 sekundes” nu jau bijušais satiksmes ministrs Ainārs Šlesers, atspēkojot Valsts kontrolieres Sudrabas kundzes pārmetumus par valsts ceļiem paredzētās naudas atdošanu pašvaldībām, nosauca arī Seci. Nauda Seces pagasta padomei piešķirta pirms diviem gadiem lietavās izskalotā ceļa Bristāni—Jauči remontam, taču valsts ceļam Aizkraukle—Jēkabpils nekas nav ticis. Tikai nelielā posmā iztīrīti ceļmalas grāvji.
Konferencē par Latvijas autoceļu attīstību, kas notika Rīgā, “Staburags” jautāja par Aizkraukles—Jēkabpils ceļa remontu, jo nevienā Satiksmes ministrijas sagatavotajā autoceļu remontdarbu kartē šis ceļš nebija iezīmēts kā remontējams ne tuvākā, ne tālākā nākotnē.
Valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” valdes priekšsēdētājs Tālis Straume sacīja, ka šī ceļa pārbūves projekts jau ir izstrādāts, taču izpilde atkarīga no Zemgales plānošanas reģiona vadības lēmuma. Tur izvirzītas trīs prioritātes — autoceļu Nereta—Subate—Ilūkste, Siliņi—Aknīste un Jēkabpils—Aizkraukle remonts. Šie projekti ir paredzēti nākamajā plānošanas periodā, taču pēdējos gados remontdarbu izmaksas strauji pieaugušas, un ir skaidrs, ka visiem iecerētajiem darbiem naudas nepietiks. Ja Zemgales plānošanas reģionā prioritāšu secību mainīs un nolems, ka Jēkabpils—Aizkraukles ceļa remonts jāveic pirmām kārtām, to darīs. Pagaidām šī ceļa remonts atbīdīts trešajā vietā.
