“Staburaga” redakcijai piezvanīja kāds kurmenietis (redakcijai vīrieša vārds zināms — aut.) un vaicāja, kāpēc uzņēmums “Latvijas valsts meži” ar barjerām aizšķērso tos meža ceļu posmus, kuri nesen izremontēti.
“Staburaga” redakcijai piezvanīja kāds kurmenietis (redakcijai vīrieša vārds zināms — aut.) un vaicāja, kāpēc uzņēmums “Latvijas valsts meži” ar barjerām aizšķērso tos meža ceļu posmus, kuri nesen izremontēti.
— Tikko kādu meža ceļa posmu izremontē, tā barjera priekšā, — sacīja vīrietis. — Pie barjeras norādīts tālruņa numurs, taču uzņēmuma darbinieks dzīvo Neretā un diezin vai brauks uz Kurmeni atslēgt barjeru. Es saprotu, ka ceļus slēdz šķīdoņa laikā un tad, kad mežā ir ugunsbīstamais periods. Esmu mednieks, un, lai nokļūtu mežā, jābrauc vairāk nekā 20 kilometru līkums, turklāt nevar zināt, vai vēl kāds ceļš nebūs aizšķērsots.
Valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts meži” Vidusdaugavas mežsaimniecības izpilddirektors Jānis Belickis informē, ka meža ceļus, kurus uzņēmums remontē, patiešām slēdz ar barjerām, lai tos nesabojātu smagā mežizstrādes tehnika.
— Bieži vien valsts mežs mijas ar privāto, — saka Belicka kungs. — Diemžēl privātā meža īpašnieki nerūpējas par ceļiem. Veic mežizstrādi, izved kokmateriālus, taču sabojāto ceļu pēc tam nelabo. Tāpēc arī ierīkojam barjeras.
Paredzēts, ka ar vieglo automašīnu šos šķēršļus var apbraukt, taču ne visās vietās tas tā ir. Barjeru atslēgas ir ne tikai mežsaimniecības darbiniekiem, bet arī Valsts meža dienesta amatpersonām un mednieku kolektīvu vadītājiem. Konkrētajā gadījumā bija nomainītas barjeru slēdzenes, bet atslēgas vēl nebija paspējuši izdalīt.
***
FAKTS.
2005. gadā Vidusdaugavas mežsaimniecības teritorijā atjaunoti 59 kilometri meža ceļu. 19 kilometru ceļu izbūvēti no jauna.
