Aizkraukles ceļu rajons iegādājies jaunu ceļu kaisīšanas iekārtu, kuru izmantos Neretas iecirknī. Tā palīdzēs ievērojami operatīvāk kopt leišmales ceļus. Drīzumā saņems arī frontālo iekrāvēju.
Aizkraukles ceļu rajons iegādājies jaunu ceļu kaisīšanas iekārtu, kuru izmantos Neretas iecirknī. Tā palīdzēs ievērojami operatīvāk kopt leišmales ceļus. Drīzumā saņems arī frontālo iekrāvēju.
— Atbilstoši valsts piešķirtajam finansējumam esam pietiekami nodrošināti gan ar tehniku, gan pretslīdes materiāliem, — saka Aizkraukles ceļu rajona vadītājs Boriss Davidovs. — Nule Neretas iecirknī sākām izmantot jaunu ceļu kaisīšanas iekārtu, kura uzmontēta “SISU” markas automašīnai. Līdz šim Neretas iecirknī izmantoja “ZIL” markas automašīnas, kuras nebija tik jaudīgas. Ar jaudīgo iekārtu vienā reizē var notīrīt un nokaisīt daudz garāku ceļa posmu. Līdz ar to varēs strādāt daudz operatīvāk. Drīzumā saņemsim arī frontālo iekrāvēju. To izmantosim tepat Aizkrauklē.
Sagatavoti pietiekami sāls, kā arī smilšu un sāls maisījuma krājumi. Tie izvietoti Aizkrauklē, Koknesē, Gostiņos un Neretā.
Šosejas Rīga—Daugavpils kopšanai izmanto tikai sāli, kas efektīvi izkausē sniegu un ledu temperatūrā virs mīnus sešiem grādiem. Smilšu un sāls maisījumu uz šīs šosejas izmanto ļoti reti. Galvenokārt bīstamākajos posmos — stāvajā kāpumā pie “Klidziņas” Skrīveru pagastā, kā arī uz Pļaviņu pievedceļiem un vietās, kur ir lokveida kustība. Sāls un smilšu maisījumu plašāk lieto zemākas klases ceļu kopšanai. Kad zemāko klašu ceļus klās pietiekami bieza piebraukta sniega un ledus kārta, izmantos rievošanu — ar speciāliem nažiem izveidos garenvirziena rievas, kuras ievērojami samazina automašīnas slīdēšanas risku.
Augstākās klases (A, A1) ceļu kopgarums Aizkraukles rajonā ir 90 kilometru, B klases ceļi — 60 kilometru, C klases — 350 kilometru.
— Vispirms tīrām un kaisām augstākās klases ceļus, pēc tam pārējos, — skaidro Davidova kungs. — Tomēr nevaram visus ceļus notīrīt uzreiz, tāpēc autovadītājiem, īpaši mainīgos laika apstākļos, vajadzētu būt īpaši uzmanīgiem. Visbīstamākais ir melnais ledus — plāna ledus kārtiņa uz asfalta, ko pirmajā mirklī var nepamanīt. Bīstams ir ne tikai ledus, bet arī kūstošs slapjš sniegs. Tas ievērojami apgrūtina automašīnas vadāmību.
Braucējiem vajadzētu būt pacietīgiem brīžos, kad uz ceļa strādā ceļu kopšanas tehnika. Tā parasti pārvietojas ar ātrumu aptuveni 50 kilometru stundā. Necentieties šīs mašīnas apdzīt, jo sniega vērpetes ievērojami apgrūtina redzamību, turklāt nav zināms, kāda ir brauktuve pirms ceļu kopšanas tehnikas.
