Ministru kabinets apstiprināja noteikumus, kuri paredz stingrāku autoskolu uzraudzību.
Ministru kabinets apstiprināja noteikumus, kuri paredz stingrāku autoskolu uzraudzību. Mērķis ir palielināt autoskolu un to instruktoru līdzatbildību par skolu beigušiem autovadītājiem un izglītot savus audzēkņus tā, lai viņi būtu labi sagatavoti ne tikai eksāmenu kārtošanai, bet arī reālai ikdienas satiksmei.
Var zaudēt licenci
Noteikumi stāsies spēkā šī gada 2. maijā. Turpmāk teorētiskajās stundās kursanti apgūs autovadītāju ētikas un kultūras principus, rīcību saspringtās situācijās, mācīsies, kā medikamenti, alkohols, stress vai nogurums ietekmē vadītāja spēju braukt. Īpašu uzmanību pievērsīs satiksmes drošībai, analizējot dažādas situācijas uz ceļa un skaidrojot, kā rīkoties, lai izvairītos no ceļu satiksmes nelaimes gadījumu izraisīšanas un iekļūšanas tajos. Turpmāk praktiskās braukšanas minimālais stundu skaits būs 14 (līdz šim — 10).
Ja sešu mēnešu laikā teorētisko eksāmenu nokārtos mazāk par 75% no šo eksāmenu kārtot norīkotajiem, kuri to dara pirmo reizi, autoskolai draudēs licences zaudēšana. Savukārt atbildība par braukšanas apmācību būs jāuzņemas instruktoram. Ja mazāk par 55% no viņa audzēkņiem valsts braukšanas eksāmenu nenokārtos pirmajā reizē, apliecību var zaudēt instruktors.
Autoskola varēs zaudēt licenci, ja neievēros apmācības kārtību un nepildīs ar audzēkņiem noslēgtā līguma nosacījumus.
Jau izskanējušas vairāku autoskolu vadītāju bažas par to, ka noteiktie “procentu griesti” ir pārāk augsti un daudzas autoskolas, arī godprātīgi strādājošās, zaudēs licences. Šie procenti noteikti, ņemot vērā pašreizējo vidējo sekmības rādītāju, kas teorētiskajā eksāmenā ir 78%, bet vadīšanas eksāmenā — 62%. Gan autoskolām, gan instruktoriem vēl ir laiks uzlabot apmācības kvalitāti, jo šo normu sāks kontrolēt 6 mēnešus pēc noteikumu spēkā stāšanās — 2005. gada novembrī.
Līgums sargās audzēkņa tiesības
Stājoties spēkā jaunajiem noteikumiem, autoskolām būs jāslēdz līgums ar katru audzēkni, kurā sīki jānorāda teorētisko nodarbību biežums, braukšanas apmācība un autoskolas eksāmenu kārtošanas nosacījumi, finanšu norēķini. Līdz šim līgumu slēgšana nebija obligāta. To ļaunprātīgi izmantoja dažas autoskolas, un audzēkņi bez šāda līguma bija juridiski bezpalīdzīgi un nevarēja izvirzīt pretenzijas, piemēram, par neapmierinošu apmācības kvalitāti.
Nevarēs izmantot “graustus”
Ņemot vērā Eiropas Savienības prasības, paredzēta pakāpeniska pāreja uz apmācību ar mūsdienām atbilstošiem transportlīdzekļiem. Tas īpaši attiecas uz kravas automobiļiem un autobusiem, paredzēts, ka no 2007. gada 1. janvāra šo vadītāju apmācība jāveic ar transportlīdzekļiem, kuri aprīkoti ar ABS, darba un atpūtas laiku fiksējošām ierīcēm u.tml.
Izvērtējot transportlīdzekļu vidējo vecumu Latvijā, jaunie noteikumi paredz, ka “B” kategorijas autovadītāju apmācībai pēc 2006. gada 1. jūnija būs atļauts izmantot tikai transportlīdzekļus, kuru vecums nepārsniegs 12 gadu.
