Aizkraukles rajona padome autotransporta uzņēmumu saskaņā ar Komerclikuma prasībām pārveido par sabiedrību ar ierobežotu atbildību.
Aizkraukles rajona padome autotransporta uzņēmumu saskaņā ar Komerclikuma prasībām pārveido par sabiedrību ar ierobežotu atbildību. Pasažieri uztraucas, vai izmaiņas neietekmēs biļešu cenu, jo pārreģistrācija rada papildus izdevumus uzņēmumam.
Dārdzībai pieaugot, tarifi nemainās
Aizkraukles autotransporta uzņēmums ir viens no retajiem, kurš, palielinoties degvielas cenām, nemainīja maksu par braukšanu. Daudzi citi pasažieru pārvadātāji tās palielināja par divdesmit un vairāk procentiem, bet aizkrauklieši meklēja citus risinājumus — nopirka lielāku autobusu, samazināja ekspluatācijas izdevumus.
— Sadārdzinoties degvielai, vajadzētu palielināt braukšanas biļešu cenas, bet tas kaitētu iedzīvotājiem. Mēs cenšamies samazināt izdevumus, lai biļešu cenas nevajadzētu palielināt, — tā Aizkraukles rajona padomes autotransporta uzņēmuma direktors Pauls Vizbelis.
Diemžēl nu gaidāmi tēriņi, bez kādiem varētu iztikt, ja vien Latvijas likumdošana neparedzētu izmaiņas uzņēmumu juridiskajā statusā. Komerclikums norāda, ka pašvaldības bezpeļņas organizācijas, kāda bija autotransporta uzņēmums, nepastāvēs, tādēļ līdz gada beigām tās jāpārveido. Aizkraukles rajona padome jau aprīlī nolēma pārveidot autotransporta uzņēmumu par sabiedrību ar ierobežotu atbildību. Nule apstiprināti tās statūti, rit pārreģistrācija Uzņēmumu reģistrā.
Maksā no kopējās kases
Uzņēmuma pārreģistrācija maksā diezgan daudz, jo jāsagatavo jauna dokumentācija, zīmogi, veidlapas. Ar jauno nosaukumu jāpārreģistrē arī ēkas un transportlīdzekļi. Cik tas maksās, uzņēmuma vadība vēl nav aprēķinājusi, jo pārreģistrācija šobrīd notiek.
— Izmaksas būs palielas, ar tūkstoš latiem vien nepietiks, — lēš Pauls Vizbelis. — Pārreģistrācijas tēriņi mums jāapmaksā pašiem, naudu “atņemot” citām vajadzībām.
Nelielu palīdzību sola Aizkraukles rajona padome, kas būs jaunā SIA kapitāldaļu turētāja. Tā no saviem līdzekļiem apmaksās nekustamā īpašuma pārreģistrāciju. Taču tas vien situāciju nemaina, jo visvairāk maksās transportlīdzekļu pārreģistrācija un jaunas dokumentācijas izgatavošana.
Vai necietīs braucēji?
Katri lielāki tēriņi autotransporta uzņēmumā rada bažas pasažieros — vai nepieaugs biļešu cenas? Pagaidām uzņēmums spējis strādāt, braukšanas maksu nepalielinot. Cik ilgi?
— Katrs maksājums vairāk vai mazāk ietekmē uzņēmuma finansiālo situāciju. Strādājam tā, lai maksājumu būtu pēc iespējas mazāk, bet no pārreģistrācijas izbēgt nevaram. To pieprasa likums, — stāsta Pauls Vizbelis. — Nemitīgi pieaug degvielas cenas, palielinās citi izdevumi. Pagaidām vēl turamies ar vecajām biļešu cenām. Cik ilgi tā spēsim strādāt? Kad vadzis būs pilns, tas lūzīs!
Pasažieru pārvadātāji domā, ka varētu noturēties pašreizējā biļešu cenu līmenī, nopērkot vēl vismaz divus ekonomiski izdevīgākus lielākus autobusus. Taču tādam pirkumam neesot naudas. Tās pietrūkstot pat rēķinu par degvielu apmaksai.
Zemi nopērk kaimiņš
Šādā situācijā dīvaina šķiet Aizkraukles rajona padomes attieksme. Autotransporta uzņēmums pieder padomei, taču tā nedara tikpat kā neko, lai palīdzētu attīstīties daudziem cilvēkiem tik vajadzīgajam pasažieru pārvadātājam.
Tieši pretēji — Aizkraukles rajona padome par visai niecīgu summu firmai “ABC Jums” pārdeva bijušā kantora ēku (par to rakstījām “Staburaga” 25. septembra numurā), kuru iznomājot uzņēmums ieguva vairākus tūkstošus latu gadā. Nu autotransporta uzņēmumam pašam būs jāmaksā, jo arī zemi zem otras kantora ēkas nopirkusi firma “ABC Jums”, un nav paredzams, cik lielu nomas maksu tā prasīs.
Pirms septiņiem gadiem iespējas nopirkt šo zemi bija Aizkraukles rajona padomei, taču tā no pirmpirkuma tiesībām atteicās, un zemi iegādājās SIA “Krauklītis”. Nu “Krauklītis” zemi pārdeva “ABC Jums”, taču arī Aizkraukles rajona padomē zināja, ka to pārdod.
— Prasījām, kādēļ ēku pārdod, mums atbildēja, ka nomniekam ir pirmpirkuma tiesības, jo viņš iegādājies zemi zem tās, — stāsta Pauls Vizbelis. — Nav saprotams, kādēļ rajona padome pati nenopirka zemi, uz kuras ir arī autotransporta uzņēmums.
Pārāk kūtrs direktors
Savukārt Aizkraukles rajona padomes izpilddirektors Guntis Libeks “Staburagam” pauž, ka zemi vajadzēja pirkt pašam autotransporta uzņēmumam, bet tā direktors Pauls Vizbelis bijis pārāk neaktīvs.
— Es viņam “silti” ieteicu pirkt zemi, bet rezultāta nekāda. Autotransporta uzņēmums ir pelnoša organizācija ar visai lielu naudas apgrozījumu. Piemēram, pērn uzņēmuma apgrozījums bija 744 tūkstoši latu, šo gadu tas sāka ar 50 tūkstošu latu lielu debitoru parādu. Zemes iegādei naudu varēja atlicināt, — uzskata Guntis Libeks. — Bet ne jau rajona padomei jānorāda, kā uzņēmumam saimniekot.
Aizkraukles rajona padomes izpilddirektors arī bilst, ka no autotransporta uzņēmuma nav saņemts neviens rakstisks lūgums palīdzēt finansiāli. Ja tāds būtu, pašvaldība plānotu, kā uzņēmumu atbalstīt.
Tiesa, Libeka kungs arī atzina, ka Aizkraukles rajona padome nav domājusi ne par autotransporta uzņēmuma pārreģistrācijas izdevumiem, ne zemes iegādi. Sēdēs, kur pulcējas visu pašvaldību vadītāji, autotransporta uzņēmuma darbs interesē retajam. Vēl vairāk — Guntis Libeks izteicās, ka rajona padomei autotransporta uzņēmums nav vajadzīgs, to varētu atdot privatizācijai. Rīt vēl brauksim?
Problēmu autotransporta uzņēmumā ir daudz, tāpat arī Aizkraukles rajona padomē. Šķiet, tā sarosās tikai tad, kad kāds īpašums pārdodams. Citā laikā atstāj uzņēmumus pašplūsmā, lai gan kā īpašniekam vajadzētu domāt un gādāt, lai tie attīstītos un dotu peļņu.
Iekšējās problēmas gan ir pašu uzņēmumu un to īpašnieku ziņā. Mūs, pasažierus, vairāk uztrauc, lai arī rīt reisos izbrauc autobusi un lai biļešu cenas tajos nepieaug astronomiskās summās, kā tas jau noticis citiem pasažieru pārvadātājiem.
