Aizkraukles rajona padome nolēmusi nodot privatizācijai dzelzceļa atzaru no Aizkraukles dzelzceļa stacijas līdz naftasbāzei.
Aizkraukles rajona padome nolēmusi nodot privatizācijai dzelzceļa atzaru no Aizkraukles dzelzceļa stacijas līdz naftasbāzei. To vēlas privatizēt akciju sabiedrība “Virši — A”, bet par sliežu posmu no Jaunceltnes ielas līdz spēkstacijai skaidrības nav.
Rūsē neizmantotas
4695 metrus garais dzelzceļa atzars Aizkraukles pilsētā pieder rajona padomei. No 1998. gada gandrīz trīs kilometrus dzelzceļa nomā akciju sabiedrība “Virši — A”, kura to izmanto kravu nogādāšanai naftasbāzē. Atlikušo posmu nomāja “Latvenergo”. Taču šī gada jūnijā “Latvenergo” nomas līgumu pārtrauca, jo Pļaviņu HES kravas piegādā autotransports, dzelzceļš vairs nav vajadzīgs.
Arī līdz tam jau apmēram gadu vilciens pa sliedēm kursēja tikai līdz naftasbāzei, bet pārējā daļā sliedes rūsēja neizmantotas. Pārbrauktuvē uz Jaunceltnes ielas tās pat norobežotas ar lieliem betona klučiem.
“Virši—A” grib privatizēt
Jūlijā Aizkraukles rajona padome saņēma akciju sabiedrības “Virši — A” iesniegumu ar vēlmi nomāto dzelzceļa posmu privatizēt. Uzņēmums tā sakārtošanai un kopšanai tērē lielas naudassummas, dzelzceļš nepieciešams tā darbības nodrošināšanai.
Par “Virši — A” iesniegumu Aizkraukles rajona padome septembra beigās ziņoja Aizkraukles novada domei, lūdzot rakstiski piekrist dzelzceļa nodošanai privatizācijai, jo tas tomēr ir pilsētas teritorijā. Privatizēt nolemts ne tikai “Virši — A” nomāto posmu, bet arī pārējo dzelzceļa daļu no Jaunceltnes ielas līdz Pļaviņu HES.
Vieglas peļņas tīkotāji
Apspriežot dzelzceļa privatizāciju, Aizkraukles novada domes deputāti nolēma atbalstīt garākā dzelzceļa posma nodošanu privatizācijai uzņēmumam “Virši — A”.
Savukārt par apmēram 1900 metru garā posma no Jaunceltnes ielas līdz Pļaviņu HES privatizācijas nepieciešamību domnieki šaubās. Galvenokārt tādēļ, ka nav skaidrs, kas ar dzelzceļu notiks pēc tā privatizācijas. Ticamākais, ka to iegūs vieglas peļņas tīkotāji, kuri sliedes pārdos.
— Bet kas sakārtos apkārtni, novāks atlikušās dzelzceļa daļas? — domnieki ir neizpratnē.
Aizkraukles rajona padomes priekšsēdētājs Pēteris Keišs mierina, ka privatizācijas noteikumos paredzētu sakārtot vidi.
— Kuram katram dzelzceļu nemaz neatdotu, tikai nopietnām firmām, kuras parūpētos par apkārtnes sakārtošanu, — tā Pēteris Keišs. — Bija atnākuši pāris puišu, prasīja par nelielu atlīdzību atļaut sliedes nojaukt. Neļāvām.
Novada domes deputāti gan domā, ka Aizkraukles rajona padome varētu pati likt kādam uzņēmumam sliedes demontēt. Taču Keiša kungs iebilst, ka tas nav tik vienkārši, jo jārīko konkurss.
Vilcienu ceļu pilsētai
Aizkraukliešus arī uztrauc zem dzelzceļa esošās zemes jautājums. Ja privatizē dzelzceļu, privatizācijai pakļauta arī zeme, ko Aizkraukles novada dome nevēlētos atdot citu īpašumā. Zemi pašvaldība labprāt paturētu sev. Tādēļ deputāti ierosināja Aizkraukles rajona padomei nodot dzelzceļa posmu no Jaunceltnes ielas līdz Pļaviņu HES pilsētas pārziņā. Tad Aizkraukles novada dome pati lemtu, ko ar sliedēm darīt.
Aizkraukles rajona padomes priekšsēdētājs Pēteris Keišs šādu iespēju gan vērtē visai skeptiski:
— Rajona padome ilgus gadus tērējusi dzelzceļa kopšanai naudu, būtu muļķīgi to atdot pilsētai par paldies. Mēs varētu šo iespēju apsvērt, ja Aizkraukles novada dome piekristu finansiāli atbalstīt kādu Aizkraukles rajona iestādi. Piemēram, piešķirtu slimnīcai papildus finansējumu, apmēram četrus tūkstošus latu.
Aizkraukles novada domes deputāti nolēma sarunas par dzelzceļa garākā posma likteni turpināt, lūdzot Aizkraukles rajona padomei tomēr nodot to pilsētas pārziņā. Noteikumus, ar kādiem nodošana varētu notikt, domnieki gatavi pārrunāt.
