Aizkrauklietis Edgars Bricis un sērenietis Ivars Grīslis Latvijas motosporta federācijas kausa izcīņā motokrosā motocikliem ar blakusvāģi 17 ekipāžu konkurencē kopvērtējumā ieguva 7. vietu.
Aizkrauklietis Edgars Bricis un sērenietis Ivars Grīslis Latvijas motosporta federācijas kausa izcīņā motokrosā motocikliem ar blakusvāģi 17 ekipāžu konkurencē kopvērtējumā ieguva 7. vietu. Kopā viņi brauc, jo iepazinušies ar “Staburaga” starpniecību.
Latvijas motosporta federācijas kausa izcīņa motokrosā notiek A un B līgā. B līgā, kurā startē amatieri, rīko četru veidu turnīrus — solo motocikliem 125 kubikcentimetru klasē, Open C, Open D un motocikliem ar blakusvāģi, kurā brauc Edgars Bricis un Ivars Grīslis.
Pārsēžas blakusvāģī
Abi vīri ar motosportu nodarbojas jau vairākus gadus, bet kopā sāka braukt tikai pirms pusotra gada. Aizvadītajā sezonā kopā nobrauktas divas sacīkstes, kā arī visa šī sezona. Var teikt, ka viņi viens otru atrada ar laikraksta “Staburags” starpniecību. Pagājušā gada pavasarī rakstījām par moto un autosporta entuziastiem un trasēm Aizkraukles rajonā. Ivars, izlasījis par Edgara aizraušanos, sameklējis viņu un uzaicinājis no solo motocikla pārsēsties motociklā ar blakusvāģi.
No kantētāja par stūrmani
Ivaram šī ir jau 22. motosporta sezona. Pirmais braucamais viņam bijis mopēds, tad braucis ar moci 125 kubikcentimetru klasē, līdz iekāpis blakusvāģī. Sākumā bijis kantētājs, bet nu stūrmanis. Šajos gados sērenietis pārstāvējis vairākus klubus — Aizkraukles arodvidusskolā viņa pirmais un vienīgais treneris bija Gunārs Liepiņš, vēlāk braukts ar Aizkraukles kolhoza, Jēkabpils cukurfabrikas un citu uzņēmumu karogu.
Savlaik Baltijas kausā pārī ar Andri Šūmani, kurš nu jau miris, Ivars izcīnīja trešo vietu. Kristers Serģis tolaik bija septītais. Edgars agrāk braucis ar solo motociklu savā dzimtajā pusē Gulbenē. Nu abi motobraucēji pārstāv klubu “CAMK Elkšņi 95”.
Deviņas reizes tiek līdz finišam
Šīs sezonas kausa izcīņā bija septiņi posmi un 14 braucienu. Veiksmīgi līdz finišam abi nokļuvuši deviņos braucienos. Vienā Edgars nevarēja piedalīties, un viņu kantēšanā aizvietoja Ivara dēls Ivo. 17 ekipāžu konkurencē, kuras kausa izcīņā guvušas ieskaites punktus, Ivars un Edgars kopvērtējumā ieguva 7. vietu. Ivars prāto, ka rezultāts nav nemaz tik slikts. Taču ikvienam sportistam prātā ir uzvara, un motobraucējiem viss vēl priekšā. Ja pēdējā posmā nebūtu pievīlusi tehnika, varbūt izdotos saglabāt līdz pēdējam posmam noturēto 4.—5. vietu.
Traumas liek piebremzēt
Diemžēl tehnika reizēm mēdz būt neprognozējama, jo puiši nebrauc ar superdārgu motociklu. Tas ir lielākoties Ivara būvēts un kopts EML “Čezeta”, ar kādu šosezon braukuši gandrīz visi sacensību dalībnieki. Sportistu braucamo sarakstā var atrast tikai pa vienam “Kawasaki” un “Yamaha” markas motociklam.
Sezonas sākumā Edgaram un Ivaram bija jāpārvar psiholoģiskas problēmas. Vienā Gaujas kausa izcīņas braucienā pēc pamatīgas kūleņošanas sportisti guva traumas, un bailēs par savu drošību un dzīvību sportisti vēlāk it kā nedaudz bremzēja. Ivars saka: “Federācijas kausa izcīņas pirmajos divos posmos vietās, kur varētu braukt ar pilnu “tvaiku”, laidām lēnāk, bet vēlāk viss bija labi.”
Trenējas Daudzesē
Briča un Grīšļa ekipāža pārstāv “Elkšņu” klubu, viņi trenējas nevis Ogres rajona Ikšķilē, kur ir kluba mājvieta, bet gan pašu izveidotajā trasē Daudzeses pagastā. Plānots, ka arī ziemā reizi nedēļā te varētu notikt kopīgi treniņi tiem motobraucējiem, kuri sacensībās ir Edgara un Ivara konkurenti, taču citādi labi paziņas. Lai arī Edgars šogad apguvis kantētāja iemaņas, taču viņš turpina braukt arī ar solo motociklu, pagaidām gan tikai treniņnolūkā, lai saglabātu fizisko formu.
Tagad slodze lielāka
Jautāju Edgaram, kā jūtas kantētājs? Sākumā gājis visādi, bet nu jau braucot diezgan droši. Fiziskā slodze gan kantētājam ir vismaz trīs reizes lielāka nekā stūrmanim. Ivars piebilst: “Kantētājam jābūt tādam cilvēkam, uz kuru stūrmanis pilnībā var paļauties, tad var droši braukt. Edgars, liekas, tāds ir, jo pēdējos braucienos mums jau veicās itin labi.
