Izvērtējot uzņēmuma “Pasažieru vilciens” finansiālo situāciju, kura
nav spīdoša, kļuvis skaidrs, ka jaunus vilcienus vienā iepirkumā
iegādāties nevar, un tie no 2016.gada jāiegādājas pakāpeniski –
piemēram, pa vienam, diviem sastāviem, šodien informēja satiksmes
ministrs Anrijs Matīss (V).
Uz “Nozare.lv” jautājumu, kādā veidā vilcienus varētu iegādāties,
Matīss atzina, ka, iespējams, vilcienus varētu iegādāties konkursa
procedūrā. Ministrs vēlreiz atkārtoja, ka jauniem vilcieniem jābūt jau
2016.gadā, jo veco vilcienu kapitālie remonti izmaksājot nesamērīgi
dārgi. Tāpat, ņemot vērā “Latvijas Dzelzceļa” elektrifikācijas plānus,
jaunie vilcieni esot jāpiemēro jaunajām prasībām.
Jau ziņots, ka 8.jūlijā tika iecelta jauna valde – par “Pasažieru
vilciena” jauno valdes priekšsēdētāju tika iecelts Andris Lubāns, valdes
locekļi – Māris Bremze un Mikus Pērse.
AS “Pasažieru vilciens” jaunā valde 23.jūlijā pieņēma lēmumu
pārtraukt vilcienu nomas iepirkuma procedūru, jo tās turpināšana
neatbilst uzņēmuma interesēm un finansiālajām iespējām.
Valde plāno līdz augusta beigām sagatavot ceļa karti, kādā veidā nonākt līdz veiksmīgai ritošā sastāva nomaiņai paredzētajā termiņā – līdz 2016.gadam.
Šī bija jau otrā reize, kad neizdodas iecere konkursā tikt pie
jauniem vilcieniem. Pirms tam, 2012.gada aprīlī, “Pasažieru vilciens” un
Spānijas uzņēmums “Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles”
(CAF) parakstīja līgumu par jaunu vilcienu piegādi Latvijai. Vēlāk tika
konstatēts, ka Nila Freivalda vadītās “Pasažieru vilciena” valdes
parakstītais līgums neatbilst sākotnējam iepirkuma nolikumam, kādēļ var
tikt apdraudēta Eiropas Savienības fondu finansējuma
saņemšana šim darījumam. Taču par līguma grozījumiem ar CAF vienošanās
netika panākta. Neveiksmīgajā vilcienu iepirkumā neizmantoto Kohēzijas
fonda finansējumu valdība pārdalīja par labu citiem ar dzelzceļu
saistītiem projektiem.
