Ministru prezidents Valdis Dombrovskis, satiksmes ministrs Anrijs Matīss, VAS “Latvijas dzelzceļš” prezidents Uģis Magonis un speciālisti darba vizītes laikā apskatīja dzelzceļa posmu Skrīveri—Krustpils, Aizkraukles dzelzceļa staciju un tiltu pār Aiviekstes upi, kā arī autoceļu E22 Rīga (Tīnūži) — Koknese jeb Maskavas maģistrāli. No tās ceļu laboratorijas vīri ņēma seguma paraugus, tādējādi apliecinot ceļu būves kvalitātes programmas esamību.
Staciju paredz labiekārtot
Piektdien pusdienlaikā Aizkraukles dzelzceļa stacijā jau pirms Ministru prezidenta Valda Dombrovska un viņa delegācijas bija ieradusies “Latvijas dzelzceļa” projektu vadītāja Aija Poča. Viņa atklāja otrā sliežu ceļa būves nianses. Delegācijai viņa stāstīja arī par papildu izdevumiem sliežu ceļa tapšanas laikā, piemēram, likvidējot padomju laikos notikušas vilcienu avārijas sekas — izlijušu un vēlāk vienkārši ar zemi apbērtu naftas produktu savākšanu. Tāpat sarežģījumus radījis kūdras slānis. Lai sliežu ceļu šajā vietā ieklātu iespējami stabilāku, nepieciešams izmantot sarežģītas un retāk lietotas metodes.
Par loģisku Ministru prezidents atzina nepieciešamību nākotnē labiekārtot stacijas apkārtni, būtiski palielinot automašīnu stāvlaukumu. Satiksmes ministrs Anrijs Matīss piebilda, ka ar laiku Latvijā paredzēts autoostas apvienot ar dzelzceļa stacijām, lai pasažieriem pārvietošanos padarītu pēc iespējas vienkāršāku. Labiekārtojot Aizkraukles staciju jādomā par ērtībām cilvēkiem ar īpašām vajadzībām. Aktuāls ir arī cits svarīgs jautājums — tualete stacijas tuvumā. To labiekārtot liedz kanalizācijas sistēmas trūkums šajā apvidū. Problēmu risinās, uzceļot bioloģisko tualeti.
Diena ar rekordu
Neilgajā apstāšanās brīdī uz Aiviekstes tilta Valdis Dombrovskis, vēršoties pie plašsaziņas līdzekļu pārstāvjiem, atgādināja, ka šis ir pirmais dzelzceļa tilts, kas uzcelts kopš neatkarības atgūšanas. Satiksmes ministrs uzsvēra lielo ieguvumu kravu pārvadājumu ziņā, jo, pateicoties otrajam sliežu ceļam, to apjoms no 60 miljoniem tonnu gadā pieaugs līdz 80 miljoniem tonnu.
Šī vizīte bija nozīmīga arī ar kādu rekordu — 1633. dienu, kopš Valdis Dombrovskis ir Ministru prezidents. Jautāts, kādām izjūtām viņš šo dienu sagaidījis, atbildēja, ka gatavs arī pēc nākamajām Saeimas vēlēšanām, ja iegūs vēlētāju uzticību, turpināt pildīt šos pašus pienākumus. Šādi rekordi, viņaprāt, ir loģiski, jo pierāda politiskās kultūras stabilitāti, kā dēļ valdības vairs tik bieži nemainās.
Kontroli pastiprinās
Pēdējā vizītes vieta bija šosejas E22 Rīga (Tīnūži)—Koknese jeb Maskavas maģistrāles posma ceļa seguma paraugu ņemšana laboratoriskai pārbaudei. Līdz pat vizītes beigām konkrētu analīžu ņemšanas vietu saglabāja no mediju pārstāvjiem noslēpumā. Posmā, kurš izveidots pirms četrām dienām netālu no Kokneses, speciālās ceļu laboratorijas brigāde izdarīja vairākus urbumus ceļa segumā un iegūtos paraugus nogādāja laboratorijā, kurā vēlāk veiks dažādus testus. Būtiskākie no tiem ir seguma blīvuma, slodzes un deformācijas izturības, radžoto riepu ietekmes pārbaude. Paraugu izturību, sakarsējot tos līdz 60 grādiem, modelējot 20 tūkstošu reižu pārbraucienu ar automašīnu u. c. Šādus testus veic tikai otro gadu, un tā pārbauda visas pēdējā laika ceļu jaunbūves. Vladimirs Akimovs, “Latvijas valsts ceļu” laboratorijas direktors, teic, ka esot arī neapmierinošs testa rezultāti.
Valdis Dombrovskis norādīja, ka bez kvalitātes kontroles nākotnē neiztikt un tā ar laiku tiks pastiprināta. Kvalitātes kontroles normatīvi būs nostiprināti Ministru kabinet noteikumos. Kļūdas un līdz ar to arī neapmierinošs rezultāts ceļu būvē ir ne tikai tehniskā veikuma dēļ, bet vispirms nepareizi izstrādātās tehniskās specifikācijas vaina.
