Bijušā Aizkraukles rajona teritorijā turpina otrā sliežu ceļa izbūvi no Skrīveriem līdz Krustpilij. Šonedēļ pirmos sliežu metrus ieklāja arī pie Kokneses dzelzceļa stacijas.
Šajā 52 kilometrus garajā posmā sliežu ceļš jau bijis vēsturiski, bet laika gaitā tas nopostīts. Ir saglabājusies ceļa klātne, kas jāpapildina un jāpaplašina.
Projektā arī paredzēts rekonstruēt sliežu ceļus stacijās, visu 34 esošo mazo tiltu un caurteku remonts un būvniecība, piecu — Skrīveru, Kokneses, Aizkraukles, Pļaviņu, Krustpils — staciju un triju pieturu pārbūve, 15 pārbrauktuvju un peronu, signalizācijas, telekomunikācijas ierīkošana un elektroapgādes sistēmu rekonstrukcija. Šobrīd intensīvi darbi norit visā ceļa garumā, arī pie dzelzceļa tilta pār Aiviekstes upi pie Pļaviņām un pār Pērses upi netālu no Kokneses.
“Latvijas dzelzceļa” pārstāvis Māris Ozols stāsta, ka jaunais sliežu ceļš ļaus palielināt pārvadājamo kravu un arī pasažieru vilcienu daudzumu līdz 246 vilcieniem diennaktī. Pašreiz maksimālais kravu apjoms gadā ir 65 miljoni tonnu, un šīgada rezultāti liecina, ka tas jau gandrīz ir sasniegts. Jaunā dzelzceļa līnija un tai piesaistītie projekti palīdzēs palielināt pārvadājumu kapacitāti par 20 miljoniem tonnu.
Atšķirībā no vairākām Eiropas valstīm Latvijā kravas vilcienu satiksmi pakārto pasažieru vilcieniem. Tas arī ir viens no kravu pārvadājumus ierobežojošajiem faktoriem, kuru daļēji risinātu Skrīveru—Krustpils jaunais sliežu ceļš.
