“Latvijas autoceļu uzturētāja” Aizkraukles ceļu rajons ziemas sezonai ir gatavs. Par to kā, notiks ceļu tīrīšana, stāsta Ivans Kazjonovs, 1. darbu iecirkņa vadītājs.
— Aizkraukles ceļu kopēji bāzējas divās vietās — Aizkrauklē un Neretā — saka Kazjonovs kungs. No 1. novembra atsāktas ziemas dienesta diennakts dežūras. Pieci dežuranti, strādājot maiņās, analizē datus no Ādmiņu meteoroloģiskās stacijas, kura ir Rīgas — Daugavpils šosejas 109. kilometrā. No turienes ik pēc desmit minūtēm centrālajam datoram nosūta sīku informāciju par laika un ceļa apstākļiem. Citu dežurantu uzdevums ir vizuāli pārbaudīt situāciju uz lielākajiem autoceļiem.
Ceļus, atkarībā no kopšanas iedalās piecās ziemas sezonas klasēs — A, A1, B, C un D. No šīgada A, A1 un B klases ceļus kops tāpat kā pērn, pārējos — tikai bīstamākos posmus. Vislielākā uzmanība tiks pievērsta A un A1 klases ceļiem. C klases ceļus pārsvarā apstrādās rievos ar greideru.
Šogad augstākās klases ceļus kaisīsim ar tehnisko sāli, kas ievesta no Vācijas. To kaisa tīrā veidā, savukārt C klases ceļiem ieto sāls — smilts maisījumu.
Piecas Aizkraukles iecirkņa automašīnas aprīkotas ar navigācijas iekārtu. Tādējādi to darbam var izsekot gan iecirkņa dežuranti, gan Rīgas pārvalde.
Uzziņa
Aizkraukles ceļu rajona pārziņā ir 700 kilometru ceļu, tos apkalpo septiņas smagās automašīnas, aprīkotas ar sniega lāpstām un kaisītājiem, deviņi autogreideri, seši traktori.
Sāls patēriņš kaisīšanai ir 20 gramu vienam kvadrātmetram.
Kopējais tehniskās sāls patēriņš sezonā — 1000 tonnu.
Smilts — sāls maisījuma patēriņš — 3000 tonnu.
Vidējās ziemas mēneša izmaksas ceļu kopšanai — 110 tūkstošu latu.
