SIA “Tilts” no Rīgas turpina pārbūvēt tiltu pār Dīvaju uz šosejas Rīga—Daugavpils Skrīveru pagastā. Viena braukšanas josla jau pārbūvēta. Pašlaik izjaukta otra tilta daļa, kura uzbūvēta 1957. gadā.
Tilts pār Dīvaju buvēts no divām daļām. Vecākā no tām — 1937. gadā izlieta no monolīta dzelzsbetona. Pēc 20 gadiem tilts paplašināts ar dzelzsbetona paneļu konstrukciju. Savukārt brauktuve būvēta pēc novecojušas tehnoloģijas, uz betona konstrukcijām uzberot šķembas, kuras pēc tam pārklātas ar asfaltu. Šāda brauktuves konstrukcija neiztur mūsdienu automašīnu radīto slodzi. Asfalts karstā laikā sāk “viļņoties”, tajā ātri iebrauc rises.
Tilta pārbūvi sāka šīgada februārī, un bija nepieciešami pieci mēneši, lai pusi tilta nojauktu un uzbūvētu no jauna. Šobrīd tilta celtnieki urbj urbumus tilta balstiem.
Urbšanas iekārtas operators Mihails Piskunovs “Staburagam” atklāja, ka šajā vietā ir neparasta ģeoloģiskā uzbūve.
— Mums jāurbj ap 20 metru dziļš urbums katram balstam. Taču zem māla slāņa, pa kuru tek arī Daugava, ir ar ūdeni piesātinātas smiltis. Tajās ir liels ūdens spiediens. Kad izvelk urbi, ūdens līmenis urbumā ir tikai metru no ceļa virsmas — vairākus metrus virs Daugavas līmeņa! Ar šādu situāciju neesam saskārušies nekur citur Latvijā. Šādos apstākļos ir ļoti sarežģīti ievietot armatūru un ieliet betonu. Ievērojami sarežģījumi jau bija, veidojot balstu urbumus tilta pirmajai pusei.
Asfaltu tilta otrajai pusei paredzēts uzliet līdz 15. oktobrim.
Uzziņa.
Tilta pārbūve izmaksā aptuveni divus miljonus latu. Tas veidots no monolīta dzelzsbetona.
