Tā kā pasūtītāji nav norēķinājušies ar vietējiem reģionālajiem pasažieru pārvadātājiem par 2012.gadu un krasi ir samazinātas dotācijas 2013.gadā, pastāv draudi, ka ar 1.aprīli pasažieriem vairs nebūs pieejami pilnā apjomā pakalpojumi Vidzemes un Zemgales reģionā, biznesa portālu “Nozare.lv” informēja Latvijas Autoostu un reģionālo pārvadātāju asociācijā.
Pārvadātāju asociācija 19.februārī plānojusi rīkot sapulci par ārkārtas situāciju vietējos reģionālajos pārvadājumos un, iespējams, ka arī tiks pieņemti konkrēti lēmumi.
Jau iepriekš arī Zemgales reģiona pārstāvji bija secinājuši, ka dotācijas, kas paredzētas zaudējumu segšanai, kā arī invalīdu un citu likumdošanā noteikto sociālo grupu pasažieru pārvadāšanai, kopumā ir acīmredzami nepietiekamas, jo nenodrošina pakalpojumu pieejamību pilnā apmērā.
Iepriekš Satiksmes ministrija informēja, ka sabiedriskā transporta pakalpojumu jomā 2013.gadam paredzētais finansējums pieaugs par 17,8%, sasniedzot 61,8 miljonus latu. No šīs summas 11,7 miljoni latu plānoti budžeta apakšprogrammai “Dotācija ar braukšanas maksas atvieglojumiem saistīto zaudējumu segšanai sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzējiem”. Pieaugums sabiedriskajam transportam galvenokārt skaidrojams ar to, ka 2013.gadā plānots segt AS “Pasažieru vilciens” zaudējumus, kas radušies dzelzceļa infrastruktūras maksas pieauguma dēļ, skaidro SM.
Ministrija norāda, ka, ņemot vērā budžeta grozījumus, 2012.gads bija pirmais pēdējā četrgadē, kad valsts dotācija sabiedriskajam transportam attiecībā pret iepriekšējo gadu nav sarukusi. Pastāvīgi samazinātā finansējuma apstākļos pēdējo gadu laikā Autotransporta direkcija, pasažieru pārvadātāji un plānošanas reģioni daudz strādājuši pie dažāda veida taupības pasākumiem, gan optimizējot pārvadātāju darbību, gan samazinot autoostu pakalpojumu izmaksas, pārskatot tarifus, gan arī reorganizējot un optimizējot maršrutu tīklu.
Uz šo taupības pasākumu fona nākamajos gados sabiedriskā transporta sektorā prognozējama stabilitāte, ja vien valsts budžeta dotācija tiks saglabāta vismaz līdzšinējā apjomā. Netiekot arī vairs plānota vērienīga maršruta tīklu optimizācija, lai arī darbs pie to pilnveidošanas turpināšoties, skaidroja SM.
