Aizvakar Eiropas Savienības dalībvalstīs policija rīkoja kopīgus reidus, atklājot projekta “EDWARD” dienu bez ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušajiem un smagi ievainotajiem cilvēkiem. Reidā kopā ar Aizkraukles kārtības sargiem devās arī “Staburags”.
Drošākai dienai satiksmē
Projekta “EDWARD” mērķis ir pievērst sabiedrības uzmanību tam, ka ik dienu uz Eiropas ceļiem iet bojā vidēji 70 cilvēku. Tādēļ šajā dienā visas Eiropas Savienības dalībvalstis kopīgiem spēkiem strādāja, lai aizvadītu šo dienu Eiropas ceļos bez smagiem ceļu satiksmes negadījumiem ar bojā gājušajiem un ievainotajiem, tādējādi padarot šo dienu par drošāko dienu ceļu satiksmē. Reidu laikā pastiprināta uzmanība pievērsta mazāk aizsargātākajiem ceļu satiksmes dalībniekiem, bērnu sēdeklīšu un drošības jostu lietojumam, ātrumam. Kopā ar Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Aizkraukles iecirkņa Kārtības policijas biroja Patruļpolicijas nodaļas Patruļdienesta darbiniekiem saulainajā septembra pēcpusdienā devāmies uz Jaunjelgavas pusi. Garais un sarežģītais iestāžu nosaukums neoficiāli, tomēr īsāk un saprotamāks, kā arī ikdienā cilvēku lietots ir vienkārši ceļu policija.
Reidam pievienojos tikai nedaudz ilgāk kā trīs stundas, taču šajā īsajā laika sprīdī izdodas redzēt atšķirīgus pārkāpumus, kā arī problēmas, ar kurām strādājot saskaras policisti. Dienesta automašīna ir aprīkota ar radaru, kurš ļauj noteikt transportlīdzekļu ātrumu, ir arī videoieraksta iespējas un dators ar piekļuvi datubāzei.
Tas nepieciešams, lai pārbaudītu apturēto automašīnu un vadītāju personību.
Pusdienlaiks, pēcpusdiena ir klusākais dienas posms, šajās stundās satiksmes intensitāte nav tik liela, dodoties ceļā — saka jaunākais inspektors Gundars Linmeijers.
Sirmie vadītāji bez apliecības
Lai gan ir “klusās stundas”, tomēr, apstājoties Jaunjelgavā, krustojumā līdzās estrādei, ilgi nav jāgaida — drīz vien tiek apturēts vīrs ar motorolleru. Ar transportlīdzekli viss ir kārtībā, bet vīram pašam nav vadītāja apliecības. Viņš apjucis rausta plecus un piebilst, ka šodien turklāt esot vārdadiena — viņam Modris vārdā. Tomēr par braukšanu bez “tiesībām” vīrs saņem brīdinājumu, kas ir mazākais iespējamais sods par šādu pārkāpumu, maksimālais ir līdz 30 eiro.
“Lauku reģionos tādu braucēju cienījamā vecumā, bet bez vadītāja apliecības, netrūkst. Parasti tie vīri saka — braucu visu mūžu un vēl tad, kad tu dzimis nebiji. Ir cilvēki, kuri vecuma dēļ vairs pie stūres nevar sēsties, taču viennozīmīgi to nevar teikt. Pirms gada vai diviem apturējām vīru, kuram bija vairāk nekā 90 gadu, nespējām noticēt savām acīm. Bet brauca labi, cepuri nost!”
Stāvam turpat līdzās estrādei un redzam garāmbraucoša džipa vadītāju, kurš, šķērsojot krustojumu, aizrautīgi runā pa tālruni. Garlaikoti paraudzījies inspektora virzienā, vadītājs neliekas traucēts un turpina sarunu. Neapturēt nevar — autovadītājs tiek pie brīdinājuma. Otrs inspektors tikmēr apturējis vadītāju, kurš braucis bez drošības jostas — arī šis vadītājs saņem brīdinājumu.
Pēc brīža jau visi brauc godīgi — ziņa, ka Jaunjelgavā iegriezusies ceļu policijas ekipāža, mazpilsētu apskrējusi vēja ātrumā. Arī citās mazajās pilsētiņās vai ciemos ir līdzīgi, piebilst inspektors, un dodamies Seces virzienā.
Zina labāk, kā vajag
Ceļā tiek pārbaudīti vairāki transporta līdzekļi, traktori, kravas automašīnas, taču pārkāpumu nav. Uz tumši pelēkā asfalta seguma kā melnas čūskas izlokās riepu svilinātāju un driftētāju atstātās pēdas. Seces pusē iegriežamies uz zemes seguma ceļa, policisti pārbauda visus ceļā sastaptos auto. Viens no apturētajiem, džipā pie stūres sēdošs šoferis, palūdz inspektoram uzrādīt dienesta apliecību un sāk norādīt, kur un kā policistiem vajadzētu patrulēt. “Kāpēc braucat pie mums? Vai tad uz lielā ceļa nav, ko darīt?” Taču arī uz lielā ceļa autovadītāji labprāt “pamāca”, ka jābrauc uz lauku ceļiem, kur mudž no pārkāpējiem. Vispār dokumentus uzrādīt lūdzot reti, taču pārmetumus un norādījumus šad un tad nākas uzklausīt.
Seces pusē braucošam traktoram, pārbaudot numuru datubāzē, šķiet, nav apdrošināšanas. “Gadās, ka datubāzes, kas ir vairākas, neuzrāda esošu apdrošināšanu. Ja obligātā civiltiesiskā apdrošināšana (OCTA) tomēr ir un vadītājam ir līdzi to apliecinošs dokuments, tad viss kārtībā, taču gadās visādi,” skaidro inspektors. Šoreiz traktora vadītājs apgalvo, ka apdrošināšana ir, taču neesot līdzi, arī esošās datubāzēs to neuzrāda. Protokols jāraksta, taču, ja OCTA ir, tad īpašniekam sods, protams, nebūs jāmaksā, vien jānokārto formalitātes — jāraksta pārsūdzība. Lēmumu var pārsūdzēt 10 darba dienu laikā, jāraksta iesniegums, pievienojot protokolu, un jāsūta Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldei Jelgavā.
Galvenais iemesls, kādēļ nav OCTA, visbiežāk ir aizmāršība, bieži uz ceļa auto bez tām nesastop, ja nu pāris reižu mēnesī. Minimālais sods par braukšanu bez OCTA ir 85 eiro, maksimālais 120 eiro. “Jāseko līdzi, lai nevajadzētu aizmāršības dēļ piedzīvot nepatīkamus brīžus uz ceļa, tagad taču ir dažādas iespējas, piemēram, Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs piedāvā aplikāciju mobilajā telefonā, kas par OCTA atgādina ar īsziņām.”
Stūrē ar divām promilēm
Iegriežoties Staburaga pagastā, sākotnēji neredz nevienu cilvēku. Policistu uzmanību piesaista gar ceļa malu braucošs vientuļš velosipēdists. Uz jautājumu “Kā veselība?”, braucējs atbild, ka esot “pohas”. Pēc brīža alkometrs atklāj, ka paģiras ir ne pa jokam — pirmais mērījums uzrāda 1,95, bet otrs pēc 15 minūtēm pat nedaudz vairāk — 2,09 promiles.
Dokumentu vīram līdzi nav, kamēr inspektors sameklē veidlapas protokola aizpildīšanai, velosipēdists apsver domu pamukt, tomēr tādām darbībām laikam trūkst spēka. Varbūt saprot arī domas bezjēdzību. “Nemūc, gaidi!” saka inspektors. Vīrs pagalam sašļucis — rīt iešot uz bērēm, klasesbiedru glabāšot. Tad sāk sodīties par valdību: “Paklausoties radio visus tos Saeimas deputātus, d*** gribas. Runā, runā, bet izdarīt neko nevar. Ko es pats daru? Neko nedaru, darba nav.” Kamēr vīrs nelaimīgs gaida, datubāze atklāj, ka viņš uz tāda paša grābekļa tagad uzkāpis otrreiz — šīgada pavasarī policija par līdzīgu pārkāpumu jau noformējusi protokolu, un jāmaksā 170 eiro naudas sods. Inspektors noformē protokolu ar tāda paša apmēra naudassodu, un velosipēdistam vēl “jāpārcieš” fotosesija. Pēc noteikumiem, iereibušie velosipēdu vadītāji ir jānofotografē kopā ar braucamrīku, un attēls jāpievieno noformētajiem dokumentiem.
Daļēji atbrīvo no soda
Izbraucot no Staburaga pagasta uz Seces pusi, tiek apturēts gaiši pelēks Volkswagen markas automobilis ar Anglijas numurzīmi. “Ar ārvalstīs reģistrētiem transportlīdzekļiem Latvijā drīkst braukt noteiktu laiku, pirms tam izņemot speciālu atļauju Ceļu satiksmes drošības departamentā,” stāsta inspektors. Dažkārt autovadītāji to mēdz izmantot ļaunprātīgi — braukā bez skates un apdrošināšanas, nemaksājot ceļa nodokli, un, tā kā transportlīdzeklis reģistrēts citā valstī, to pārbaudīt nevar. Apturētais auto, izrādās, pārbūvēts, stūre ir kreisajā pusē, transportlīdzeklis Latvijā nav reģistrēts, arī atļauja, kas ļautu ārvalstīs reģistrētajam auto braukt pa Latvijas ceļiem, nav izņemta. Minimālais sods par šādu pārkāpumu ir 85 eiro, maksimālais — 120 eiro. Tiek noformēts pārkāpuma protokols — autovadītājam būs jāmaksā 85 eiro sods.
Ceļā uz Aizkraukli, ievadot datubāzē garāmbraucoša Volkswagen numuru, izrādās, ka transportlīdzeklim nav OCTA. Apturot auto, vadītāja ir pārliecināta, ka apdrošināšana ir. Tomēr izrādās, ka OCTA beigusies — visdrīzāk, vainojama aizmāršība. Noformējot protokolu, inspektors izvēlas piemērot no 1. septembra ieviesto normu Latvijas administratīvo pārkāpumu kodeksā — daļējo atbrīvošanu no soda samaksas, jo vadītāja atbilst visiem kritērijiem. Protokolā tiek noformēts minimālais sods par šādu pārkāpumu — 85 eiro, taču, ja sodu samaksās 15 dienu laikā, tad būs jāmaksā uz pusi mazāka summa.
Fakts
◆ Kopumā projekta “EDWARD” laikā Aizkraukles reģionā strādāja astoņi Patruļpolicijas darbinieki, reida laikā noformējot 27 protokolus. No tiem 14 par atļautā ātruma pārsniegšanu, četrus — par drošības jostas nelietošanu, divus — velosipēdistiem un citus.
◆ Latvijā šajā dienā kopumā notika 88 ceļu satiksmes negadījumi, kuros cieta 14 cilvēki, bet sekas nebija smagas.
Uzziņa
Pārbaužu laikā uz Latvijas ceļiem pavisam kopumā noformēti 998 administratīvā pārkāpuma protokoli. No tiem par atļautā braukšanas ātruma pārsniegšanu — 397 protokoli, kas ir krietni vairāk nekā ikdienā, bet 11 protokoli — par transportlīdzekļa vadīšanu alkohola reibumā. Par dažādiem ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem administratīvā pārkāpuma protokoli noformēti 15 velosipēdistiem un 26 gājējiem. Par drošības jostu nelietošanu administratīvi sodīti 39 cilvēki.
