Pēc tam, kad, iespējams, nekvalitatīvas degvielas dēļ salūzuši vairāku kokgāzēju motorzāģi, degvielas tirgotājfirmas “D.I.V.” vadība nolēmusi sūtīt benzīna paraugus Latvijas Sertifikācijas centram, lai veiktu degvielas analīzes.
Pēc tam, kad, iespējams, nekvalitatīvas degvielas dēļ salūzuši vairāku kokgāzēju motorzāģi, degvielas tirgotājfirmas “D.I.V.” vadība nolēmusi sūtīt benzīna paraugus Latvijas Sertifikācijas centram, lai veiktu degvielas analīzes.
Kvalitāti apliecina sertifikāti
“Staburags” 11. aprīlī rakstīja, ka vairākiem kokgāzējiem Jaunjelgavā pēkšņi salūzuši zāģi. Iespējamais bojājumu vaininieks — sliktas kvalitātes benzīns, ko vīri pirkuši SIA “D.I.V.” degvielas uzpildes stacijā.
— Es neesmu degvielas ražotājs, bet tikai pārdevējs, — radušos situāciju “Staburagam” komentē “D.I.V.” īpašnieks Juris Čipāns. — Katrai degvielas kravai ir Latvijas Sertifikācijas centra izdots sertifikāts, kas apliecina degvielas kvalitāti. Arī ražotājs ar atbilstošu sertifikātu garantē produkta kvalitāti. Mēs degvielas kvalitāti uzmanām ļoti rūpīgi, bet šobrīd situācija degvielas tirgū ir tāda, ka jāpriecājas par katru iegūto benzīna litru. Protams, jūtos līdzvainīgs, ka tieši manā “tankā” pirktā degviela izrādījās nekvalitatīva, taču es nevaru uz vietas pārbaudīt katru vedumu.
Speciāla degviela
Apskatot “vainīgās” degvielas sertifikātu, “Staburags” konstatēja, ka tajā norādītie skaitļi atbilst Latvijā pieņemtajām degvielas kvalitātes normām — tātad pēc dokumentiem firmas “Augstceltne” piegādātais benzīns ir kvalitatīvs.
— Diemžēl šīs normas paredzētas automašīnām, bet neviens nav padomājis, ka īpašas normas būtu nepieciešamas motorzāģiem, — saka Čipāna kungs. — Ārzemēs tā nenotiek. Tur motorzāģiem pārdod speciālu kannās pildītu degvielu. Arī mēs tādu varam piegādāt, bet šaubos, vai kokgāzēji to pirks — litrs speciālās degvielas maksā apmēram 75 santīmus.
Remontēs bez maksas
Lai vēlreiz pārbaudītu benzīna kvalitāti, SIA “D.I.V.” darbinieki no cietušajiem zāģeriem paņēmuši degvielas paraugus un nosūtījuši tos izpētei Latvijas Sertifikācijas centram. Atbilde jāgaida divas, trīs dienas. Līdztekus tam “D.I.V.” ar remontdarbnīcu meistaru palīdzību apzinās cietušos mežstrādniekus. Ja zāģa bojājums tiešām radies sliktās degvielas dēļ, zāģa īpašniekiem par remontu nebūs jāmaksā — to izdarīs SIA “D.I.V.” vai degvielas piegādātāji — firma “Augstceltne”.
— Aizdomīgā degviela no tirdzniecības izņemta, tās vietā atvesta cita, — stāsta Juris Čipāns. — To vairāki mežstrādnieki jau pārbaudījuši un atzinuši par labu un zāģiem piemērotu.
* * *
Šajā situācijā paradoksāls ir fakts, ka par degvielas kvalitāti Latvijā neviens īpaši neuztraucas. Valstī ir Latvijas Sertifikācijas centrs un Izstrādājumu bīstamības novēršanas institūcija, kurām jāpārbauda katra benzīna vai dīzeļdegvielas krava, taču rezultāta nav — arvien biežāk tirgū nonāk nekvalitatīva degviela. Vienīgie, kas par to uztraucas, ir pircēji un degvielas uzpildes staciju īpašnieki. Pirmie par to, ka bojā savu tehniku, otrie — par savas firmas godu, jo tieši viņus braucēji vaino, ja gadās slikta degviela. Degvielas kvalitātes jautājums būtu risināms daudz augstākā — valdības — līmenī, jo pašreizējā likumdošanā degvielas tirgotājiem atļauts degvielu arī ražot. To, kādus surogātus degvielai piejauc negodīgi ražotāji, vienas markas benzīnu pārvēršot par citu, nav spējīgs izkontrolēt neviens.
Notikušais liecina arī par to, ka degvielas biznesā iesaistīti pārāk lieli dūži, kuru priekšā sīkie degvielas pārdevēji jūtas kā skudriņas zem ziloņa ķepas.
