Skrīveros, uz šosejas Rīga—Daugavpils, tiltam pār Dīvaju atcelti satiksmes ierobežojumi. Celtniekiem nu tikai jāpabeidz apkārtnes labiekārtošana.
Noslēgumam tuvojas krietni ieilgušais Dīvajas tilta remonts. Tiltu sāka pārbūvēt 2009. gada februārī, un divus miljonus latu vērtie darbi bija jāpabeidz līdz tā paša gada oktobrim. Taču tikai pirms pāris dienām SIA “Tilts” strādnieki nomontēja luksoforus un aizsargbarjeras un atklāja satiksmei abas braukšanas joslas.
“Staburags” jau vairākkārt rakstīja par problēmām, kas radušās tilta celtniekiem. Darba gaitā atklāja vairākas konstrukcijas deformācijas, kas bija jānovērš, kā arī cēlonis, kas tās radījis. 2009. gada jūlijā urbšanas iekārtas operators Mihails Piskunovs laikrakstam stāstīja, ka jāurbj ap 20 metru dziļš urbums katram balstam. Taču zem māla slāņa, pa kuru tek arī Daugava, ir ar ūdeni piesātinātas smiltis. Tajās ir liels ūdens spiediens. Kad izvelk urbi, ūdenslīmenis urbumā ir tikai metru no ceļa virsmas — vairākus metrus virs Daugavas līmeņa! Cenšoties radīt pēc iespējas stabilāku būvi, tilta celtnieki, iespējams, savlaik panākuši pretēju efektu.
Beidzot tilts atvērts satiksmei. Celtniekiem vēl jāveic apkārtnes labiekārtošana un jāsakopj Dīvajas gultne zem tilta. Darbu gaitā tajā ievietoja caurtekas un upi aizbēra. Nu viss iebērtais materiāls un caurtekas, kuras ne reizi vien pavasara palos izskaloja, no upes jāizrok.
