Skrīveros tiltam pār Maizīti nobrukusi ietve kopā ar malējo siju. Šobrīd tilta malās novietoti norobežojoši betona bloki, un satiksme vismaz tuvākā mēneša laikā tiks organizēta pa vienu joslu.
Tilts ir uz ceļa Augšlīgatne—Skrīveri (P32) 73,18. kilometrā, pa ceļam uz Klidziņu vietā, kur beidzas apdzīvotā vieta, un tas ir valsts nozīmes ceļš, kuru apsaimnieko uzņēmums “Latvijas Valsts ceļi” (LVC).
Pagājušajā nedēļā tilta, kas būvēts pirms vairākiem gadu desmitiem, malās bija vertikālie sarkani baltie ceļa apzīmējumi, kas norāda, ka jāapbrauc šķērslis un norobežojošās lentes. Pirms tilta novietota ceļa zīme, kas brīdina par remontdarbiem, taču nekas neliecināja, ka notiktu kādi remontdarbi. Šonedēļ šo zīmju vietā novietoti norobežojoši betona bloki un zīme par ātruma ierobežojumu.
LVC pārstāve Anna Kononova skaidro: “Uzreiz pēc šī notikuma tiltu pārbaudīja LVC speciālisti, un tika secināts, ka transporta satiksme pāri tiltam var notikt, tilta malas ir norobežotas. Arī papildus piesaistītie eksperti atzinuši, ka satiksme pāri tiltam nav jāslēdz, tilta nestspēja ir atbilstoša ikdienas satiksmes slodzēm. Taču drošības apsvērumu dēļ satiksme tiek organizēta pa vienu joslu.”
Tiltu papildus pārbaudījuši LVC pieaicinātie eksperti, kuri snieguši starpziņojumu: ietves konstrukciju savienojošās enkuru detaļas bija stipri sarūsējušas, un transporta radītās vibrācijas dēļ ietve nokrita. Taču eksperti snieguši atzinumu, ka tilta nestspēja ir atbilstoša ikdienas satiksmes slodzēm.
Ekspertu galīgais atzinums tiks sagatavots līdz maija beigām, tajā būs ietverti ieteikumi turpmākajām darbībām — atjaunot tiltu vai būvēt jaunas konstrukcijas. Atbilstoši tām tiks sākta projektēšana, savukārt būvniecības darbus varēs plānot tad, kad tam būs finansējums. Tilts pāri Maizītei būvēts 1958. gadā no saliekamajām stīgbetona sijām un ekspluatācijā ir jau 59 gadus.
A. Kononova informē, ka pēdējās nedēļas laikā tika izvērtēta 47 uz valsts autoceļiem esošo šāda tipa stīgbetona siju tiltu inspekciju dokumentācija un LVC speciālisti devās klātienē pārbaudīt sliktākajā kārtībā esošos tiltus. Tika secināts, ka, lai izvērtētu tilta pār Rītupi (Latgalē) kārtību, papildus jāpieaicina eksperti. Pārsvarā šie tilti ir būvēti pirms vairāk nekā 45 gadiem un savu normatīvo laiku būtībā nokalpojuši. Šonedēļ tiltu izvērtēšana un pārbaude turpinās.
Lai noteiktu tiltu galveno konstrukciju bojājumus un defektus, reizi gadā tiek veiktas tiltu ikgadējās inspekcijas, bet, lai pārbaudītu tiltu tehnisko kārtību un to funkcionēšanas spēju, reizi piecos gados tiek veiktas tiltu galvenās inspekcijas.
Tiltu inspekciju datu apstrādes rezultāti liecina, ka no LVC tīklā esošā 971 tilta gandrīz pusei tehniskā kārtība vērtējama kā slikta (35%) un ļoti slikta (13,1 %), 16 tiltiem uzstādītas transporta līdzekļu masu ierobežojošas ceļa zīmes.
Šogad tiltu atjaunošanai un pārbūvei atvēlēti 6,4 miljoni eiro, kas ir par maz, lai plānveidīgi samazinātu uzkrāto tiltu remonta deficītu. Pēc 2016. gada aprēķiniem un izmaksām, lai veiktu sliktā un ļoti sliktā kārtībā esošo valsts autoceļu tiltu (48,1% no kopējā tiltu skaita jeb 467 tilti) pārbūvi un atjaunošanu, nepieciešami vismaz 166,4 miljoni eiro. Ja netiks veikti nepieciešamie tiltu pārbūves un atjaunošanas darbi, tiltu tehniskā kārtība turpinās pasliktināties un ir paredzami dažādi satiksmes ierobežojumi uz tiem. ◆
