Skrīveru novadā krietni ieilgusi tilta pār Dīvaju būvniecība. Tiltu sāka pārbūvēt 2009. gada februārī, un divus miljonus latu vērtie darbi bija jāpabeidz līdz oktobrim. Nu klāt 2011. gada pavasaris, bet satiksmei joprojām atvērta tikai viena braukšanas josla. Arī šobrīd SIA “Tilts” strādnieki būvniecības vietā vēl nav redzami.
“Staburags” jau vairākkārt rakstīja par problēmām, kas radušās tilta celtniekiem. Darba gaitā atklājās vairākas konstrukcijas deformācijas, kuras bija jānovērš, kā arī iemesls, kas tās radījis. Taču tas prasīja papildu darbu un līdz ar to arī papildu iepirkumu, kam bija nepieciešams laiks.
Vēl 2009. gada jūlijā urbšanas iekārtas operators Mihails Piskunovs laikrakstam stāstīja, ka jāurbj ap 20 metru dziļš urbums katram balstam. Taču zem māla slāņa, pa kuru tek arī Daugava, ir ar ūdeni piesātinātas smiltis. Tajās ir liels ūdens spiediens. Kad izvelk urbi, ūdens līmenis urbumā ir tikai metru no ceļa virsmas — vairākus metrus virs Daugavas līmeņa! Šādos apstākļos ir ļoti sarežģīti ievietot armatūru un ieliet betonu.
Cenšoties radīt pēc iespējas stabilāku būvi, iespējams, tilta celtnieki panākuši pretēju efektu.
Valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” Centra reģiona Aizkraukles nodaļas priekšnieks Ludvigs Šteinbergs stāsta, ka vairums problēmu novērstas. Pagājušā gada rudenī darbi pārtraukti sala dēļ.
— Nepabeigtajai tilta daļai vēl jāieklāj hidroizolācija, jāuzlej asfalts un tilts jāsavieno ar pārējo brauktuvi. Tāpat jāizveido tilta uzbērumu konusi un jāsakārto Dīvajas upes gultne, — saka Ludvigs Šteinbergs. — Taču šos darbus varēs paveikt, kad būs siltāks laiks.
