Saistībā ar Maurēnu ielas izbūvi Aizkrauklē redakcijā vērsās Valentīna un Andris Gailīši no Maurēnu ielas 8. mājas, paužot arī citu nama iedzīvotāju viedokli. “Esam bijuši pie novada domes izpilddirektora, galvenā arhitekta, deputātes, viņi solīja, ka mūsu iebildes ņems vērā, bet redzam, ka dabā notiek citādi,” viņi stāsta.
No mājas līdz ielai — viens metrs?
Gailīšu pāris stāsta, ka viņu mājas iekšpagalmā bijis bruģis, bet būvnieki to nojauca. Lai varētu iebraukt tikai mājas iedzīvotāju automašīnas, viņi pie mājas bija izveidojuši strupceļu, novietojot puķu kastes. Tā viņi rīkojušies pēc tam, kad viena automašīna gandrīz notrieca bērna ratiņus. Puķu kastes tagad ir noceltas malā. Iekšpagalmā tagad veido ielu, kuru asfaltēs, ir jau izveidotas apmales, un iedzīvotājus satrauc, ka no mājas ieejas līdz ielas apmalei ir tikai viens metrs. Mājā ir daudz mazu bērnu, un tas apdraudēs viņu drošību — kā izskries no mājas, tā uzreiz uz ielas.
Novada galvenais arhitekts Juris Letinskis gan teic, ka tur būs nevis iela, bet brauktuve. Tās malā veidos trotuāru, un no mājas ieejas durvīm līdz brauktuvei ir apmēram pieci metri. Aptuveni metrs no brauktuves ir līdz atkritumu konteinera telpai. Tā ka iedzīvotāju drošība būs lielāka, nekā tā bijusi līdz šim. Būs izvietotas arī ātrumu ierobežojošas ceļa zīmes.
Jauna iela, bet nav nobrauktuves
Maurēnu iela gar otru mājas pusi jau ir izbūvēta pilnīgi no jauna un noklāta ar asfaltu. Maurēnu ielā ir vairākas mājas, izbūvētas arī ielas apmales, taču no tās nevar piebraukt pie 6. un 4. mājas, kā arī Jaunceltnes ielas mājām. Projektā paredzēts, ka automašīnas iebrauks 8. mājas iekšpagalmā un pa to virzīsies uz citām mājām. “Kādēļ bija vajadzīga jauna iela, ja no tās nav nobrauktuvju uz citām mājām? Visi tagad brauks pa mūsu mājas iekšpagalmu, drāzīsies garām, mēs to nevēlamies!” ir sašutuši iedzīvotāji. “Mums pārmet, ka savu viedokli neesam izteikuši sabiedriskajā apspriešanā, taču interneta mums nav, bet “Domes Vēstis” neesam saņēmuši. Mēs par sabiedrisko apspriešanu nezinājām. Sarunā arhitekts Juris Letinskis un izpilddirektors Einārs Zēbergs mums solīja, ka nobrauktuvi tomēr izveidos. Mūsu mājā dzīvo deputāte Anta Teivāne, palīdzību lūdzām arī viņai. Bet tagad redzam, ka jaunās Maurēnu ielas apmales ir jau izveidotas un neviens nobrauktuvi nebūvē.”
“Sākotnēji projektā bija paredzēta nobrauktuve no jaunizbūvētās Maurēnu ielas uz 6. māju,” stāsta Juris Letinskis. “Taču sabiedriskajā apspriešanā Jaunceltnes ielas 23./3. un 31. mājas iedzīvotāji pret to iebilda, jo tad visi braukšot gar 23./3. māju un apdraudēšot drošību. Tā kā esam saņēmuši Maurēnu ielas 8. mājas iedzīvotāju iebildumus, atgriezīsimies pie sākotnējā varianta, projektā jau ir veiktas izmaiņas, ielas nobrauktuvi tajā atkal iekļaujot. Nobrauktuvi izbūvēs tad, kad būvēs stāvlaukumu pie ēkas Maurēnu ielā 6,” saka arhitekts.
Varēs novietot
580 automašīnu
Redakcijai iedzīvotāji pauž neapmierinātību, ka “Purvciemā” vairs nebūšot zaļās zonas — tikai asfaltētas ielas un stāvlaukumi.
“Projekta iecere bija iedzīvotājiem sagādāt ērtāku un drošāku pagalmu izmantošanu, jo daudziem nepatika, ka automašīnas ir novietotas māju ieeju priekšā,” skaidro Letinska kungs. “Mūsu uzdevums bija arī samazināt automašīnu plūsmu iekšpagalmos, jo tie nosacīti ir “klusā zona”, ar apstādījumiem, zaļumiem. Pie māju ieejām automašīnas vairs nedrīkstēs stāvēt, tikai uz neilgu brīdi apstāties. Automašīnas būs jānovieto stāvlaukumos. Mums pārmet, ka to ir pārāk daudz un tie ir pārāk lieli. “Purvciemā” ir ap 1300 dzīvokļu, atbilstoši pilsētplānošanas nosacījumiem vajadzētu tikpat daudz stāvlaukumu. Pašlaik tie ir paredzēti 580 automašīnām. Ja labklājības līmenis pieaugs, automašīnu stāvlaukumu tāpat nepietiks. Lielākajā stāvlaukumā varēs novietot 90 automašīnu, citos — 25 — 30.”
Kļavas kā bumbas
Autovadītāji ir neapmierināti ar saliņām stāvlaukumos, par to rādīja arī sižetu LTV. Viņi domā, ka tās nav vajadzīgas un ziemā nevarēs notīrīt sniegu. Letinska kungs teic, ka būs tieši otrādi — sniegu varēs notīrīt, jo automašīnas stāvēs rindās ar “purngalu” viena pret otru, bet ejas būs brīvas, un tajās sniegu nošķūrēs ar tehniku gan šķērsvirzienā pa 7,8 metrus platām joslām, gan garenvirzienā pa 6 metrus platām rindām. Dzīvojamo zonu stāvlaukumos sniegu ar lielo tehniku netīra, jo, pēc statistikas datiem, ziemā apmēram 20% auto tiek novietoti ilgstošai stāvēšanai. Zem mašīnas sniegs nesnigs. Cilvēki domā, ka vajag tādu stāvlaukumu kā pie “IGA centra” — lielu, plašu, bez liekiem elementiem, taču aizmirst, ka naktī tur automašīnas nestāv un tad laukumu viegli var notīrīt. Tomēr kustības organizācijas nolūkos stāvvietas ir nepieciešams sagrupēt un iezīmēt ar reljefiem norobežojumiem, jo ziemā baltais marķējums uz asfaltbetona bieži nav redzams. Katrā saliņā paredzēts iestādīt četras dekoratīvās kļavas, to vainags būs kā bumba — tāda šķirne, apgriezt un vainagu veidot nevajadzēs. Kļavas dos kaut nelielu ēnu. Tādas saliņas un kļavas ir arī pie tirdzniecības centriem Rīgā. Sabiedriskajā apspriešanā iedzīvotāji atbalstīja ieceri papildināt pelēkmelnos, vienmuļos stāvlaukumus ar apstādījumiem, tā iekšpagalmu vidi padarot estētiski pievilcīgāku.”
“Purvciemā”, iekšpagalmos, būs citi apstādījumi, piemēram, Serbijas egles, dekoratīvais kadiķis un pīlādzis, plūškoks, korķakoks, dekoratīvie krūmi — grimoņi, klinšrozītes, spirejas, bārbeles u. c. Apzaļumot paredzēts nākamajā pavasarī.
Veco grunti izrok
“Kāpēc pie mājām tik plaši un dziļi rok?” jautā iedzīvotāji.
“Sākotnēji bija paredzēts rakt pa kārtām — daļā teritorijas darbus pabeigt un turpināt atkal nākamajā posmā. Tomēr tas nebija iespējams, jo visi iekšpagalmi ir savstarpēji saistīti ar lietusūdens kanalizācijas un apgaismojuma izbūvi,” skaidro arhitekts. “No malas šķiet, ka rok ļoti dziļi, bet izmērot būs cits rezultāts. Būvnieki veco grunti izrok un aizved uz laukumiem abpus Gaismas ielai netālu no profesionālās vidusskolas, jo šāda grunts ne ceļu, ne stāvlaukumu būvei vairs nav derīga. Vietā bērs ap 40 centimetru biezu grants — smilšu maisījumu, ap 15 centimetru rupjo un 10 centimetru smalkāku šķembu kārtu, asfalta apakšējā kārta būs sešus centimetrus, bet virsējā — četrus centimetrus bieza. Kopā ar trotuāra apmali ir 85 centimetri. Šogad būvnieki strādās tik ilgi, kamēr būs piemēroti laika apstākļi, un darbus turpinās nākamgad. Darbus gan kavē tas, ka topogrāfiskajos plānos nav redzams visu komunikāciju ierakšanas dziļums. Rezultātam ir jābūt labam — būs gan atjaunotas brauktuves un trotuāri, gan automašīnu stāvlaukumi un bērnu rotaļu laukumi, piemēram, zaļā zona ar soliņiem, apstādījumiem, rotaļu laukumu būs starp Jaunceltnes ielas 31. un 35. māju, starp 41. un 43. māju, starp 43. un 51. māju u. c. Redzot, cik ātri un kvalitatīvi strādā SIA “VIA”, iedzīvotāji strādniekiem velta labas atsauksmes, un arī pašvaldība ar darbu gaitu ir apmierināta.”
