SIA “Tilts” strādnieki nule sākuši pārbūvēt tiltu pār Dīvaju uz šosejas Rīga—Daugavpils Skrīveru pagastā. Darbu paredzēts pabeigt 14 mēnešu laikā. Līdz tam braucējiem šajā posmā jāsamierinās ar satiksmes apgrūtinājumiem. Tilta pārbūve izmaksās aptuveni divus miljonus latu.
— Tilts pār Dīvaju būvēts no divām daļām. Vecākā no tām 1937. gadā izlieta no monolīta dzelzsbetona. Pēc 20 gadiem tilts paplašināts ar dzelzsbetona paneļu konstrukciju, — saka SIA “Tilts” darbu vadītājs Nikolajs Laškovs. — Savukārt brauktuve būvēta pēc novecojušas tehnoloģijas, uz betona konstrukcijām uzberot šķembas, kas pēc tam pārklātas ar asfaltu. Šāda brauktuve neiztur mūsdienu automašīnu radīto slodzi. Asfalts karstā laikā sāk “viļņoties”, tajā ātri iebrauc rises.
Šobrīd nojauc tilta vecāko daļu. Lai to paveiktu, upes gultnē ievietotas trīs caurtekas diametrā no pusotra metra līdz metram un 20 centimetriem, bet pati upe aizbērta, zem tilta izveidojot sausu un stabilu būvlaukumu. Celtnieki lēš, ka pat pavasara palos, kad Daugavā, līdz ar to arī Dīvajā, ievērojami palielinās ūdenslīmenis, būvlaukums būs sauss. Ar jaudīgu tehniku drupina pirms vairāk nekā 70 gadiem lieto betonu. Kad veco konstrukciju nojauks, upes krastā būvēs jaunus balstus. Tos ieurbs 17 metru dziļumā. Katra balsta diametrs būs 1,3 metri. Arī jaunās konstrukcijas arī būs no monolīta dzelzsbetona.
Tilta pārbūves laikā satiksmi organizēs pa vienu joslu, un to regulēs ar luksoforu. SIA “Tilts” strādnieki ievērojuši, ka pagaidām remonta dēļ sastrēgumi uz šosejas neveidojas.
“Staburags” gan novēroja, ka atstātā braukšanas josla ir pārāk šaura, lai pa to izbrauktu sniega tīrītājs. Tā kā norobežojošās betona barjeras nav iespējams pārvietot, tilta brauktuves uzturēšana un tīrīšana būs jāuzņemas tā pārbūvētājiem.
