“Autotransporta direkcija” sākusi pakāpenisku reģionālo maršrutu tarifu izlīdzināšanu. Plānots, ka tarifu politika visā valstī tiks vienādota trīs gadu laikā un pirmās izmaiņas tiks ieviestas šīgada septembrī.
Šobrīd reģionālo autobusu maršrutu pārvadājumos ir 24 dažādi braukšanas tarifi un dažādi biļešu cenu noteikšanas principi. Esošie tarifi atšķiras ne tikai reģionālās nozīmes pārvadātāju starpā, bet arī vienam pārvadātājam dažādās teritorijās.
Varēs ieviest abonementa biļetes
Piesaistot ekspertus un tiekoties ar vietējām pašvaldībām, “Autotransporta direkcija” sagatavojusi tarifu vienādošanas koncepciju, kas veidota, lai jaunie nosacījumi būtiski neietekmētu biļetes cenu, līdz ar to — sabiedriskajā transportā pārvadāto pasažieru skaitu. Braukšanas maksu plānots veidot tā, lai visi Latvijas iedzīvotāji neatkarīgi no viņu atrašanās vietas par braucienu sabiedriskajā transportā maksātu vienādi. Izlīdzinot braukšanas tarifus visā valstī, būs iespējams turpināt veidot vienotu maršrutu tīklu, ieviest abonementa biļeti un dažādas atlaižu programmas, kā arī perspektīvā ieviest vienotu biļeti, kas paredzēta braucienam gan ar autobusu, gan vilcienu.
Paredzams, ka cenas pieaugs reģionos, kur esošo pārvadātāju braukšanas maksa ir būtiski zemāka par vidējo tarifu valstī. Vietās, kur tarifu izlīdzināšanas rezultātā braukšanas maksa paaugstināsies, sadārdzinājums pārsvarā būs no pieciem līdz 15 eiro centiem, izņemot minimālās braukšanas maksas posmus, savukārt garākā distancē maksa par braucienu samazināsies.
Pašvaldībās viss pārrunāts
“Vienota tarifu izveide pasažieriem sniegs gan tūlītējus ieguvumus, gan arī papildu labumus ilgtermiņā, jo regulārajiem pasažieriem būs iespēja maksāt par braucienu lētāk, iegādājoties abonementa biļetes, savukārt tiem, kuriem no vienas pilsētas uz otru ērtāk tikt ar vilcienu, bet pēc tam no dzelzceļa stacijas līdz mājām — ar autobusu, būs iespēja iegādāties vienu biļeti visam braucienam. Mēs esam paveikuši lielu darbu, dodoties pie Latvijas pašvaldībām skaidrot, kā jaunā tarifu aprēķināšanas politika ietekmēs viņu teritorijas iedzīvotājus, kā arī kopīgi rast piemērotāko variantu vienotu tarifu ieviešanai konkrētā reģionā. Tāpat esam vērsušies pašvaldībās ar lūgumu apzināt skolēnu maršrutus, lai izvērtētu, cik lielā mērā tie pārklājas ar regulāro pasažieru pārvadātāju maršrutiem. Iegūstot attiecīgo informāciju, varēsim spriest par iespējām pielāgot atsevišķus reisus vai maršrutus skolēnu vajadzībām un izstrādāt speciālas atlaižu programmas,” uzsver “Autotransporta direkcijas” valdes priekšsēdētājs Kristiāns Godiņš.
Tālākie braucieni var kļūt lētāki
Vienoto braukšanas tarifu plānots veidot divās daļās — braucienam līdz 33 kilometriem vidējā maksa par katru brauciena kilometru būs 0,0569 eiro, bet, braucot garākos ceļa posmos, biļetes cena tiks aprēķināta pēc formulas 0,71 eiro plus 0,0356 eiro par katru nobraukto kilometru. Savukārt minimālo braukšanas maksu plānots diferencēt atkarībā no attīstības centra līmeņa — galvaspilsētā minimālā braukšanas maksa nebūs mazāka par 0,80 eiro; republikas nozīmes pilsētās — 0,60 eiro, reģionālās nozīmes centros — 0,50 eiro, pārējā valsts teritorijā — 0,40 eiro.
Šobrīd Zemgalē nav lielas atšķirības starp minimālo braukšanas maksu līdzīgos attīstības centros un maksu par braucienu, tādēļ paredzams, ka šajā reģionā tarifi tiks izlīdzināti vienmērīgi. Plānots, ka vairākos novados pieaugs biļetes cena brauciena sākuma posmā, piemēram, Bauskas un Dobeles teritorijā pieaugums būs par pieciem eiro centiem, Jēkabpils teritorijā — par 10 centiem, bet Jelgavā — par 15. Maksa par braucienu no septiņiem līdz 33 kilometriem pieaugs tikai atsevišķos posmos, piemēram, Dobeles, Jēkabpils un Viesītes novadā, savukārt maksa, mērojot garākas distances, daudzviet samazināsies. Tarifu izlīdzināšana būs īpaši izdevīga iedzīvotājiem, kuri sabiedrisko transportu izmanto ikdienā, jo, iegādājoties abonenta biļeti, liela daļa pasažieru par braucienu maksās mazāk nekā patlaban.
Arī turpmāk pirmsskolas vecuma bērni, bāreņi, bez vecāku gādības palikušie bērni, personas ar invaliditāti, politiski represētie un nacionālās pretošanās kustības dalībnieki sabiedriskā transporta pakalpojumus varēs izmantot bez maksas. “Autotransporta direkcija” atgādina, ka attiecīgajām personu grupām, braucot sabiedriskajā transportā, jāņem biļetes ar nulles vērtību. ◆
Komentārs
Aija Ciganoviča, Aizkraukles autotransporta uzņēmuma valdes locekle:
— Aizkraukles reģionā minimālā braukšanas maksa nemainīsies, tā jau šobrīd noteikta 0,50 eiro. Plānotās izmaiņas braukšanas maksu mūsu reģionā nākotnē ietekmēs minimāli, jo pašreiz noteiktie tarifi ir līdzīgi. Iespējamas vien nelielas izmaiņas, tālākie braucieni varētu kļūt pat nedaudz lētāki.
Martā, uzvarot konkursā par reģionālā starppilsētu nozīmes pārvadājumu pakalpojumu nodrošināšanu, esam atguvuši vairākus iepriekš zaudētus maršrutus, piemēram, Kurmene—Rīga, Aizkraukle—Gulbene, Aizkraukle—Jēkabpils.
