Valsts akciju sabiedrība “Latvijas dzelzceļš” pabeigusi izmeklēšanu saistībā ar aprīlī Skrīveru dzelzceļa stacijā notikušo traģisko nelaimes gadījumu, kurā bojā gāja 20 gadu vecs jaunietis. Uzņēmuma galvenais tehniskais inspektors Dainis Zvaners informēja “Staburagu” par izmeklēšanas rezultātiem.
“Vispirms vēlreiz gribu izteikt līdzjūtību bojāgājušā tuviniekiem, jo tas ir traģiski, ja izdziest jauna cilvēka dzīvība,” saka D. Zvaners. Pēc viņa teiktā, izmeklēšanā secināts, ka vilciena galvas daļa pabraukusi garām peronam, uz kura bija cilvēki, bez starpgadījumiem, un tikai sestais vagons aizķēris jauno puisi. “Tas nozīmē, ka sākumā cilvēks bija pietiekamā attālumā no ritošā sastāva, taču brīdī, kad garām brauca sestais vagons, viņš kaut kādu iemeslu dēļ pietuvojās perona malai un nonāca bīstamajā zonā,” saka Zvaners. Visdrīzāk, vagons aizķēris mugursomu, kas puisim bija plecos. Diemžēl videonovērošanas kamerās, kas izvietotas Skrīveru stacijas teritorijā, notikuma vietu redzēt nevar, tāpēc arī pagājis laiks, kamēr notikušais izanalizēts un izdarīti secinājumi. Kamerās redzama tikai pārbrauktuve un tas, kas notiek tās tuvumā.
Notikušo izmeklēja arī Valsts policija, taču lieta izbeigta, jo notikušajā nebija noziedzīga sastāva.
“Mēs ļoti nopietni attiecamies pret šo gadījumu un situāciju kopumā, tāpēc jau esam veikuši vairākus pasākumus un ieplānojuši vēl citus, lai uzlabotu pasažieru drošību uz dzelzceļa. Nolēmām spert nebijušu soli un ierobežojām kravas vilcienu braukšanas ātrumu Skrīveru stacijas teritorijā. Paredzēts arī pārcelt salu peronu, kas ir starp diviem galvenajiem ceļiem, vienu sliežu ceļu tālāk. Realizēt šo ieceri gan varēs tikai nākamajā gadā, jo šīgada budžetā tam nebija paredzēti līdzekļi un to nevar izdarīt uzreiz. Tam vajadzīgs projekts. Ir sagatavoti projekta pasūtīšanas dokumenti, un tūlīt sāksies projektētāja izvēle,” ziņo D. Zvaners.
Pārceļot peronu, garām pasažieriem brauks krietni mazāk vilcienu un cilvēki nenokļūs situācijā, kad pa abām perona pusēm garām traucas sastāvi. Iekāpšana vilcienā uz Rīgu būs no trešā perona. “Latvijas dzelzceļa” pārstāvji uzskata, ka tas būtiski uzlabos situāciju.
““Latvijas dzelzceļš” vietās, kur ir tikai divi sliežu ceļi, pakāpeniski atsakās no salu peroniem un iet uz to, lai būtu tikai malu peroni,” skaidro Zvaners. Tas nozīmē, ka vilciens nav jāgaida, stāvot starp diviem sliežu ceļiem, bet gan stāvot vienā vai otrā dzelzceļa malā.
Vēl agrāk, izbūvējot otro sliežu ceļu posmā Skrīveri—Krustpils un zinot to, cik tuvu sliedēm ir skola un ka cilvēki bieži šķērso sliedes neatļautā vietā, projektā papildus tika iekļauta žoga izbūve gar dzelzceļu līdzās Gaismas prospektam. Tagad skriet pāri sliedēm “pa taisno” nav jēgas, jo atduras pret žogu. Skrīverieši, kuri ikdienā brauc ar vilcienu, gan novērojuši, ka vietējie atraduši spraugu, kur izspraukties un tomēr mēģināt tikt pāri sliedēm, un to dara pat māmiņas ar bērnu ratiņiem.
“Neteiktu, ka Skrīveri izceļas ar nelaimes gadījumu skaita pieaugumu, vienkārši pēdējos gados par šiem gadījumiem skaļāk runā un drošībai uz dzelzceļa pievērš lielāku uzmanību,” skaidro D. Zvaners. Viņš sagatavojis arī detalizētu statistiku par notikumiem Skrīveros, kas liecina, ka pēdējo 15 gadu laikā te notikuši septiņi nelaimes gadījumi un četros no tiem cilvēki gājuši bojā. Divas bijušas pašnāvības, viens — pašnāvības mēģinājums, divos gadījumos cilvēki traumas guva savas neuzmanības dēļ, iespējams, esot alkohola reibumā. Arī 2014. gads Skrīveros sākās ar nelaimes gadījumu. 75 gadus vecs vīrietis šķērsoja dzelzceļu, nereaģējot uz signāliem, kas brīdināja, ka tuvojas vilciens. Un jau minētais nelaimes gadījums šīgada aprīlī, kad bojā gāja jaunais puisis. “Nevar teikt — tas ir daudz vai maz. Sāpīgākais ir tas, ka lielākajā daļā nelaimes gadījumu iemesls ir neuzmanība vai diemžēl cilvēka paša izvēle,” saka D. Zvaners. ◆
