No 24. līdz 29. aprīlim Rīgā, izstāžu kompleksā “Ķīpsala”, būs 9. starptautiskā autoizstāde “Baltic international motorshow Riga 2007”.
No 24. līdz 29. aprīlim Rīgā, izstāžu kompleksā “Ķīpsala”, būs 9. starptautiskā autoizstāde “Baltic international motorshow Riga 2007”. Reģionālo mediju pārstāvjiem bija iespēja autobraukšanas centrā Spilves lidlaukā izmēģināt vairākus auto, kurus publiski varēs apskatīt izstādes laikā.
Autoizstāde “Baltic international motorshow Riga 2007” ir turpinājums labi pazīstamajai starptautiskajai autoizstādei “Auto” Rīgā. Šogad tā būs plašākā automobiļu ekspozīcija Baltijas valstu autoizstāžu vēsturē. Līdz ar tikko uzbūvēto trešo halli izstāžu kompleksā BT1 kopējais ekspozīcijas laukums palielinājies par trešdaļu.
Latvijā būs itāliešu leģenda
Izstādē vienkopus varēs apskatīt vairāk nekā 35 vieglo un 10 komerctransporta marku jaunākos un populārākos modeļus. Lielāko daļu no tiem uzreiz varēs iegādāties ar īpaši izdevīgiem noteikumiem. Taču izstādes rīkotāji uzsver, ka automobiļu pārdošana šoreiz nav galvenais izstādes uzdevums. Daudz svarīgāk ir sabiedrībai atklāt autobūves jaunumus. Tāpēc izstādes apmeklētājiem būs iespēja iepazīts ne tikai plašu mūsdienu automobiļu piedāvājumu, bet arī apskatīt unikālus spēkratus, kurus nekad neieraudzīsim uz koplietošanas ceļiem, piemēram, jauno latviešu rallija auto “OSCar O3” vai leģendārās itāliešu dizaineru firmas “Pinifarina” radīto konceptauto “Ferrari rossa”. Šī būs pirmā reize, kad “Pinifarina” piedalīsies autoizstādē Austrumeiropā. Latvijas autotirgotāju asociācijai bija vajadzīgi divi gadi, lai šīs kompānijas vadību pierunātu piedalīties izstādē.
Turpmāk autoizstādi “Baltic international motorshow” organizēs ar triju gadu intervālu un katru gadu citā Baltijas valstī. Šogad izņēmuma kārtā izstāde būs arī Viļņā. Nākamo reizi autoizstāde Rīgā paredzēta tikai 2010. gadā.
Divas trases
Pēc preses konferences “Hansabankas” centrālajā ēkā Ķīpsalā žurnālisti izstādes dalībnieku testa braucieniem piedāvātajos automobiļos devās uz autobraukšanas centru Spilves lidlaukā, kur jaunos automobiļus varēja izmēģināt īpaši sagatavotās trasēs. Bijušās lidostas centrālajā laukumā varēja novērtēt auto manevrētspēju, bet īpašā trasē pārliecināties par bezceļu automobiļu spējām pārvarēt pavasarīgi slapjās Spilves pļavas.
Kopumā varēja izmēģināt 16 dažādu modeļu automobiļus: Nissan Qashqai, Nissan Pathfinder, Kia Sportage, Kia Sorento, Kia cee”d, Mini Cooper S, Ssang Yong Rexton II, Ssang Yong Actyon, Jaguar
S type, Mazda 6 MPS, Mazda 3 GT, Lada Kalina, Lada Niva, Cadillac Escalade, Seat Leon un Hymer CL682.
Džips paliek dūkstī
Mazliet noraizējušies dīleri skatieniem pavadīja spožās apvidus automašīnas, kuras aizlīgoja uz pavasarī uzrūgušajām Spilves pļavām. Lai arī džipi bija aprīkoti ar jaunākajām tehnoloģijām un uz nelīdzenajiem ceļiem demonstrēja lieliskas gaitas īpašības, pļavas tiem izrādījās grūts pārbaudījums. Mīkstā zeme braucamo riteņus sagrāba ciešās skavās, un nelīdzēja ne tehnika, ne braucēju meistarība. Prātā nāca kāds teiciens — jo labāks džips, jo tālāk jāiet pēc traktora. Tā arī šoreiz — glaunākais no braucamajiem iestiga pēdējais, un nācās vien meklēt traktoru, kurš iestigušos braucamos vienu pēc otra nogādāja uz cietāka pamata. Secinājums — lai cik labs būtu auto, jābrauc tomēr “ar galvu”, un purvā ar džipu labāk nebraukt.
Misteram Bīnam patiktu
Viens no amizantākajiem braucamajiem izrādījās Mini Cooper S jeb mistera Bīna auto, protams, tā jaunākā versija. Auto domāts ekstravagantiem cilvēkiem, kuriem patīk neparastas un elegantas lietas. Neskatoties uz pieticīgajiem izmēriem, tajā pietiek vietas pat raženam vīram ar divu metru augumu. Savukārt zem motora pārsega paslēptais 1,6 litru benzīna motors ar 175 zirgspēku jaudu šo braucamo dara ļoti ņipru. Vien sportiskā piekare lika uz savas ādas izjust katru lidostas laukuma bedrīti. Šķiet, misteram Bīnam patiktu arī Mini Cooper jaunākā versija. Gana neparasta un neprognozējama, kā pats misters Bīns. Interesanti, ka mazajā auto ražotāji iemanījušies ievietot arī dīzeļdzinēju. Šādu auto varēs apskatīt arī izstādē Rīgā.
Jauda pamatīga
Jaudīgākais spēkrats, ko varēja izmēģināt, bija Mazda 6 MPS. Pilnpiedziņas auto ar 260 zirgspēku jaudu. Jau dažas sekundes pēc starta uzrāviena gribas meklēt bremzes pedāli, jo, šķiet, auto jaudas dēļ tā vien grasās uzlidot debesīs. Tomēr pilnpiedziņa ar lielisko piekari braucamo ļauj viegli vadīt pat lielā ātrumā un asos līkumos. Kopā ar kolēģiem nospriežam, ka pilnībā šī auto gaitas īpašības labāk izbaudīt speciālā trasē, nevis uz ielas, kur pārējie braucēji psiholoģiski nav gatavi šādai “raķetei”.
Nostalģiska asara
Bija arī sentimentāli mirkļi. Jau atverot jaunās Lada Kalina durvis, uzvēdīja kaut kas mazliet aizmirsts. Žigulis tomēr ir un paliek žigulis, lai arī mainījusies virsbūves forma. Taču problēmas, kuras raksturīgas padomju laikā ražotajiem autiņiem, palikušas tās pašas. Askētiskais salons, mazliet čīkstoši pedāļi un ātrumpārslēgs, kurš kā pirms divdesmit gadiem, tā arī tagad nevēlas ieslēgt pirmo ātrumu… Krievijas autobūvētāji tā arī nav mācējuši pārkāpt gadsimtu slieksni un mazliet vairāk padomāt par tiem, kas ar šiem auto brauc. Protams, auto cena atbilst tā kvalitātei.
Namiņš kā gliemezim
Viens no interesantākajiem, taču ne jaudīgākajiem braucamajiem bija uz Ford Transit bāzes būvētais Hymer CL682. Tas drīzāk atgādināja mazu, elegantu privātmājiņu uz riteņiem. Tajā ir gan ērtas sēdvietas un guļvietas sešiem cilvēkiem, gan gāzesplīts. Ir pat duša un tualete. Atliek tikai izvēlēties galamērķi un doties ekskursijā, nebēdājot ne par viesnīcu, ne restorānu. Auto ir autonoma apsildīšanas sistēma, kura darbojas arī tad, ja dzinējs izslēgts, un mājiņā nav auksti pat
mīnus 15 grādu salā. Savukārt pašu braucamo par gliemezi nenosauksi, jo mājiņa spēj traukties ar ātrumu pat 150 kilometru stundā. Braucamais maksā 45 tūkstošus eiro — daudz lētāk nekā privātmāja. Šis spēkrats domāts ceļotājiem, un Latvijā tādu iespējams noīrēt. Turklāt īrei domātie auto neesot vecāki par diviem gadiem.
