Maģistrāles Rīga—Maskava posma no Tīnūžiem līdz Koknesei būvniecība varētu izmaksāt 150 līdz 200 miljonu latu, taču faktisko projekta cenu parādīs izsole 2008. gada otrajā pusē — informē Satiksmes ministrija.
Maģistrāles Rīga—Maskava posma no Tīnūžiem līdz Koknesei būvniecība varētu izmaksāt 150 līdz 200 miljonu latu, taču faktisko projekta cenu parādīs izsole 2008. gada otrajā pusē — informē Satiksmes ministrija (SM).
Latgales autoceļš tiks uzbūvēts, galvenokārt rekonstruējot jau esošos posmus, kas ir ievērojami lētāk, skaidro SM, norādot, ka, veicot zemes reformu, tika panākts, lai valsts īpašumā paliek visa Latgales autoceļa zeme posmā no Tīnūžiem līdz Viskāļiem — aptuveni 47 kilometru garumā.
Visā šajā posmā jau bija izbūvēta zemes klātne un posmā līdz Līgatnes—Skrīveru ceļam arī ceļa sega. Tas nozīmē, ka posmā līdz Koknesei tikai aptuveni 15 kilometru ceļa tiks izbūvēti jaunā vietā.
Nākamgad paredzēts sākt būvdarbus maģistrāles Rīga—Maskava posmā Tīnūži—Koknese.
Patlaban posmā no Tīnūžiem līdz Viskāļiem tiek projektēta esošā ceļa rekonstrukcija, bet posmā no Viskāļiem līdz Koknesei — jauns ceļš. Projektēts tiek vienas brauktuves autoceļš ar asfaltbetona segumu un divlīmeņu satiksmes mezgliem.
Tāpat projektā iekļauti arī uzlabojumi autoceļa Ulbroka—Ogre posmam Tīnūžu tuvumā, lai nodrošinātu drošu braukšanu pa esošo ceļu līdz laikam, kad izbūvēs Maskavas maģistrāles austrumu ievadu Rīgā un pieslēgumu esošajam autoceļam Koknesē.
Būvniecība plānota no 2008. gada līdz 2012. gadam, vispirms sākot posma Viskāļi—Koknese izbūvi.
Priekšlikums paplašināt esošo Daugavpils ceļu un izbūvēt apvedceļus esošajām apdzīvotajām vietām izpētes stadijā tika noraidīts tāpēc, ka būtu nepieciešams atpirkt lielas intensīvi izmantotas zemes platības apvedceļiem. Iemesls noraidījumam bija arī prognozētās satiksmes ietekme uz apdzīvotajām vietām un Daugavas hidroelektrostaciju ūdenskrātuves aizsargjoslu.
Esošā šoseja posmā Rīga—Jēkabpils ik pēc pieciem līdz desmit kilometriem šķērso pilsētas vai apdzīvotas vietas, kur autoceļš ir centrālā iela, kur notiek tranzīta satiksmes, vietējās satiksmes un gājēju mijiedarbība, palielinot satiksmes nelaimes gadījumu skaitu.
Arī Daugavpils šosejas izvietojums starp Daugavu un dzelzceļu sarežģī autoceļa uzlabošanas iespējas esošajā trasē.
Savukārt no 2013. gada līdz 2014. gadam paredzēta autoceļa posma Koknese—Pļaviņas būvniecība.
