No šīgada rudens
B kategorijas autovadītāja apliecības iegūšana varētu kļūt sarežģītāka un dārgāka — valdības konceptuāli atbalstītie noteikumi paredz, ka autoskolās teorētiskās apmācības un braukšanas kursi būs intensīvāki, mainīsies arī maksājumu kārtība. Teorētisko daļu plāno papildināt ar jauniem elementiem — ieviest atsevišķus kursus par bīstamu situāciju prognozēšanu un risku novērtēšanu. Iecerēts palielināt minimālo vadīšanas nodarbību skaitu no 14 līdz 20 braukšanas reizēm, kas palielinās apmācību maksu. Plānota topošo autovadītāju apmācība slideniem ceļiem un tumsā. Savukārt autoskolām būs obligāta prasība izveidot un uzturēt savu braukšanas laukumu. Jaunās sistēmas ieviešana aptuveni no 5% līdz 10% varētu sadārdzināt pakalpojumu. Plānotās izmaiņas jau izraisījušas iebildumus. Visasāk reaģējusi Konkurences padome, kas uzsver, ka regulācija ir pārāk detalizēta un tā esot pārmērīga iejaukšanās autoskolu un klientu privāttiesiskajās attiecībās.
“Izmaiņas ir diezgan plašas un vērstas uz jauno autovadītāju braukšanas līmeņa paaugstināšanu. Līdz ar to uz satiksmes drošības uzlabošanu,” sacīja CSDD Kvalifikācijas daļas vadītājs Juris Teteris.
Ja pārmaiņas tiešām veic ar domu uzlabot drošību uz ceļiem, tad pūles, visticamāk, neattaisnosies. Eiropas Savienības ceļu satiksmes drošības statistika liecina, ka Latvija jau gadiem ir to valstu vidū, kur uz ceļiem iet bojā visvairāk cilvēku. Lai uzlabotu situāciju, varētu ņemt vērā citu Eiropas valstu pieredzi, piemēram, līdz 25 gadu vecumam liegt braukt ar jaudīgiem transportlīdzekļiem, ierobežot braukšanas ātrumu jaunajiem autovadītājiem u. tml. Atbalstāmas ir jaunās iniciatīvas par bīstamo situāciju izvērtēšanu un potenciālo autovadītāju apmācību, braucot pa slideniem ceļiem un tumsā, bet pārējie rosinājumi, atsaucoties apgalvojumam par mērķi — drošības uz ceļiem uzlabošanu —, neiztur kritiku.
Stundu skaita palielināšana ir absurda un bezjēdzīga, jo katram cilvēkam ir atšķirīgas prasmes, spējas un galu galā — talants. Kādam pietiek ar 14 braukšanas nodarbībām, citam vajag vairāk, citam mazāk. Grūti iedomāties, ka braukšanas apmācības instruktors atļautu nesagatavotam apmācāmajam doties kārtot eksāmenu arī tādēļ, ka par katru instruktoru ir statistika — kāds ir veiksmīgi eksāmenu nokārtojušo audzēkņu skaits.Izmaiņas, kas paredz autoskolām katrai iekārtot savu apmācību laukumu, ir nepārprotams paziņojums — gribam samazināt konkurenci. Latvijā patlaban ir aptuveni 200 autoskolu, ja katrai no tām būs jāspēj izveidot un uzturēt savu braukšanas laukumu, tad, visticamāk, lielu daļu skolu nāksies slēgt. Tādēļ šī prasība izskatās pēc lobija, izspiežot no sāncenšu rindām krietnu daļu konkurentu. ◆
