SIA “Pļaviņu DM” karjers un dolomīta šķembu rūpnīca jau kopš sezonas sākuma ar maksimālo jaudu strādā divās maiņās. Lielo būvniecības apjomu dēļ ievērojami pieaudzis pieprasījums pēc dolomīta šķembām.
SIA “Pļaviņu DM” karjers un dolomīta šķembu rūpnīca jau kopš sezonas sākuma ar maksimālo jaudu strādā divās maiņās. Lielo būvniecības apjomu dēļ ievērojami pieaudzis pieprasījums pēc dolomīta šķembām.
— Lielā pieprasījuma dēļ šīgada sezonu sākām gandrīz mēnesi agrāk nekā parasti, — saka SIA “Pļaviņu DM” direktora vietnieks Juris Seikovskis. — Ik dienu pārstrādājam 5000 tonnu dolomīta. Tā ir mūsu pašreizējo iespēju robeža. Nepārtraukti rindā gaida piecas sešas kravas automašīnas, lai aizvestu saražoto produkciju. Diemžēl vēl vairāk palielināt ražošanas jaudu pašlaik nav iespējams.
Pļaviņiešu saražotās dolomīta šķembas izmanto ceļu būvniecībā, betona ražošanā, kā arī martenprocesā uzņēmumā “Liepājas metalurgs”. Vislielāko šķembu apjomu ved uz Rīgu un Rīgas rajonu, kur būvē visvairāk.
Diemžēl ražošanas procesu ievērojami sadārdzinājušas augstās degvielas un elektrības cenas. Karjerā iegūtais dolomīts jāved uz vairāk nekā 15 kilometru attālo rūpnīcu Pļaviņās. Produkcijas cenu pļaviņieši mēģina kompensēt ar augstu kvalitāti. Pērn rūpnīcā ierīkoja īpašu iekārtu šķembu maisījumu ražošanai. Līdz ar to var iegūt tieši tādu šķembu maisījumu, kādu pieprasa pasūtītājs.
Taču darbu apgrūtina ne tikai ražošanas izmaksas. Arvien asāk izjūt kvalificēta darbaspēka trūkumu.
— Ļoti daudzi devušies peļņā uz Īriju, — saka Seikovska kungs. — Īpaši trūkst kvalificētu autovadītāju, mehanizatoru un metinātāju.
Līdz šim uzņēmumā izmantoja lielākoties Baltkrievijā ražotās kravas automašīnas ar puspiekabi, bet šobrīd, izvērtējot izmaksas, uzņēmums sāk pirkt rietumos ražotos vilcējus.
— Diemžēl gan Baltkrievijā ražoto automašīnu, gan rezerves daļu cenas ievērojami pieaugušas, — turpina Juris Seikovskis. — Tās ir ļoti līdzīgas rietumvalstu rūpnīcu piedāvājumam. Taču kvalitāte nav uzlabojusies, tāpēc turpmāk iepirksim rietumvalstīs ražotās mašīnas. Jau nopirkām vienu VOLVO vilcēju. Tas ir izturīgāks un arī ekonomiskāks.
Lai iegūtu tik lielu dolomīta apjomu, ik nedēļu karjerā veic spridzināšanas darbus. Aptuveni sešus metrus biezā dolomīta klints ir pārāk monolīta un cieta, lai dolomītu sadrupinātu un iegūtu kādā citā veidā. Spridzināšanu veic SIA “Sprādziens” no Rīgas, kura jau daudzus gadus ir SIA “Pļaviņu DM” sadarbības partnere.
