Sērenietis Stass Vaivars SIA “Stārastāni” degvielas uzpildes stacijā Aizkrauklē, Rūpniecības ielā, nopirka piecus litrus benzīna zāles pļāvējam.
Sērenietis Stass Vaivars SIA “Stārastāni” degvielas uzpildes stacijā Aizkrauklē, Rūpniecības ielā, nopirka piecus litrus benzīna zāles pļāvējam. Taču no pļaušanas nekas neiznāca — pļāvējs pēc pāris metriem apklusis.
Vaino sliktu benzīnu
— “Jonsered” firmas zāles pļāvēju nopirku 2. maijā un līdz šim lietoju bez problēmām, — stāsta Vaivara kungs. — Pagājušās nedēļas sākumā “Stārastānos” nopirku liktenīgos piecus litrus 95. markas benzīna. Pēc to ieliešanas tvertnē pļāvējs apklusa. Aizvedu uz remontdarbnīcu — tur teica, ka vainīgs benzīns.
Arī “Staburags” devās uz remontdarbnīcu, lai gūtu apstiprinājumu Vaivara kunga teiktajam: zāles pļāvēja karburatorā patiešām bojātas gumijas membrānas, un tas noticis sliktas kvalitātes benzīna dēļ. Remonts izmaksās apmēram piecus, sešus latus.
— Par pļāvēju samaksāju 155 latus, nu vēl pieci jāmaksā par remontu, lai gan pats vainīgs neesmu, — sūrojas nelaimīgais pļāvēja īpašnieks. — Pirkumam ir garantija, taču uz degvielas radītajiem bojājumiem tā neattiecas.
Pudelē krājas duļķes
Apskatījām arī no pļāvēja tvertnes izlieto degvielu. Pat nespeciālistam skaidrs, ka ar to kaut kas nav kārtībā — pudelē ielietais šķidrums ir duļķains, un tā nokrāsa benzīnam nelīdzinās.
— Kad sūdzējos un duļķaino
benzīnu rādīju “Stārastānos”, man teica, ka esmu to ielējis netīrā traukā. Bet tas ir absurds! Es strādāju autoservisā un zinu, kādos traukos jālej benzīns, — stāsta Stass Vaivars.
Vaivara kungam gan nav pirkuma čeka, kas apliecinātu, ka viņš šo benzīnu pircis “Stārastānos”.
— Čeku nekad neņēmu, jo nebija vajadzības, — saka Vaivara kungs. — Turpmāk to darīšu vienmēr, lai varētu pierādīt, kad un kur degviela pirkta.
Speciālai tehnikai īpaša degviela
Lai noskaidrotu degvielas tirgotāju viedokli, sazinājos ar SIA “Stārastāni” direktori Ingu Veiguri. Viņa apgalvo, ka “Stārastānos” pārdotā degviela atbilst visiem kvalitātes kritērijiem. Turklāt regulāri notiek gan nule atvestās, gan jau tirdzniecībā esošās degvielas pārbaude.
— Nelaime tā, ka zāles pļāvējiem, tāpat kā motorzāģiem, paredzēts speciāls benzīns, ko pārdod jau fasētā veidā, — stāsta Inga Veigure. — Ārzemēs šis benzīns ir katrā degvielas uzpildes stacijā, bet Latvijā pēc tā nav pieprasījuma (iespējams, augstās cenas dēļ: litrs šāda benzīna maksātu apmēram no septiņdesmit santīmiem līdz vienam latam — aut.). Mēs šādu degvielu nepārdodam, esam par to interesējušies, bet Latvijā tāda nav nopērkama.
Cieš arī paši tirgotāji
“Stārastānu” direktore izteica pieņēmumu, ka vaina varētu būt zāles pļāvējā, jo tehniku un tās rezerves daļas no ārzemēm ievedot ļoti nekvalitatīvu. Lai firmas neciestu zaudējumus garantijas darbu veikšanas dēļ, vaino degvielu.
— Mēs paši esam saskārušies ar šādu problēmu, — stāsta Inga Veigure. — Jauni zāles pļāvēji nedarbojas, jo to gumijas membrānas, ilgi stāvot, no sausuma izkaltušas un saplaisājušas. Varbūt arī Vaivara kunga zāles pļāvējs pirms tam ilgi nostāvējis kādā noliktavā. Bojājas arī mūsu zāles pļāvēji, un mēs labi zinām, ka degvielai nav ne vainas. Arī mums ir savas automašīnas, kurās pilda mūsu tirgoto degvielu, un problēmu nav bijis.
***
Šis nav pirmais šāda veida gadījums. Atcerēsimies kaut vai aprīļa skandālu mežstrādnieku sabojāto zāģu dēļ. Notikušais kārtējo reizi apliecina, ka ar degvielas kvalitāti Latvijā kārtības nav. Cenu degvielai nemitīgi paaugstina, bet tās kvalitāte īsti nerūp nevienam.
