Dzelzceļa maršrutā Rīga—Aizkraukle sācis kursēt modernizēts elektrovilciena sastāvs. “Šajā vilcienā ir silti un ērti,” vērtē pasažieri, bet tās nav vienīgās ērtības, kuras sagādātas braucējiem.
Dzelzceļa maršrutā Rīga—Aizkraukle sācis kursēt modernizēts elektrovilciena sastāvs. “Šajā vilcienā ir silti un ērti,” vērtē pasažieri, bet tās nav vienīgās ērtības, kuras sagādātas braucējiem.
Jau septembra vidū valsts prezentēja pirmos divus atjaunotos elektrovilciena sastāvus, bet kopš pagājušās nedēļas viens no modernizētajiem elektrovilcieniem dodas reisā arī līdz Aizkrauklei un vēlāk atpakaļ uz Rīgu. Uzņēmuma “Pasažieru vilciens” sabiedrisko attiecību speciālists Ģirts Timrots informē, ka patlaban jaunais vilciens no Rīgas uz Aizkraukli dodas divreiz dienā — pulksten 6.25 un 16.26.
Kad rīta agrumā vilciens tuvojas Aizkraukles stacijai, dzeltenzilie vagoni pamanāmi jau no attāluma. Iekāpjot vagonā, pārsteidz elektrovilciena mūsdienīgais interjers. Ērti, ar audumu apvilkti krēsli ar augstu atzveltni, tonēti logi, vagonu galos ir vairāk vietas pasažieriem, kuri stāv kājās vai ved lielāku bagāžu. Katrā vagonā paredzēta vieta arī velosipēdiem. Vilciena vagonos ir uzlabots apgaismojums, nākamo pieturvietu pasažieri uzzina arī elektroniskajā tablo.
Jaunā vilciena vagonos ir labāka skaņas un siltuma izolācija, un tajos domāts arī par drošību. Vilciena durvis atver paši pasažieri, nospiežot lielu sarkanu pogu, un vienlaikus atlokās kāpslis, kurš ir nedaudz zemāks un šķiet ērtāks par ierasto. Vilcienam braucot, durvis nav iespējams atvērt, jo, sasniedzot piecu kilometru ātrumu stundā, ieslēdzas durvju bloķētājs. Jauno elektrovilcienu maksimālais ātrums ir 130 kilometru stundā.
Papildu iekārtas un sistēmas uzlabos un padarīs drošāku arī mašīnistu darbu, piemēram, vadītājam ap roku ir aproce ar raidītāju, kas gadījumā, ja viņš pamet kabīni, nobremzē vilcienu. Aproce ar sensoriem kontrolē arī vadītāja pašsajūtu, un vilciens var apstāties, ja rādītāji krasi mainās.
Kā jaunos vilcienus vērtē pasažieri? “Vagoni ir vizuāli jauki, un pasažieri jūtas ērti,” saka Agris. “Lai gan tehniski vilciens saglabājis elektriskajiem vilcieniem raksturīgos rāvienus un skaņas, taču tas kustas līganāk, un braukt tajā ir daudz patīkamāk.” Savukārt aizkraukliete Inga uzskata, ka vilcienā ir ļoti silti, un tas īpaši svarīgi, kad ārā gaisa temperatūra ir zem nulles. “Vagonā ir arī bezmaksas laikraksti, tos var ņemt un lasīt,” piebilst viņa.
Pēc uzņēmuma “Pasažieru vilciens” pasūtījuma vecos vilcienu sastāvus pārbūvē un modernizē Rīgas vagonbūves rūpnīcā. Abu uzņēmumu parakstītais līgums paredz, ka līdz 2008. gada beigām rekonstruēs 68 elektrovilciena vagonus, tas izmaksās 13,7 miljonus latu. Vilcienu kapitālo remontu un modernizāciju 75 procentu apmērā apmaksā no Eiropas Reģionālās attīstības fonda, pārējo naudassummu līdzfinansē uzņēmums “Pasažieru vilciens”.
