Šonedēļ valdība pieņēmusi jaunos noteikumus par lauksaimniekiem paredzēto iezīmēto (marķēto) degvielu ar samazināto akcīzes nodokli. Jauninājumi paredz, ka šo degvielu varēs lietot ne tikai lauksaimniecības tehnikā — traktortehnikā un lauksaimniecības pašgājējmašīnā, bet arī pašpārvadājumiem.
Tas nozīmē, ka degvielu varēs liet tvertnē, vedot saražoto vai izaudzēto valsts robežās, ja pārvadājumu veic produkcijas ražotājs vai viņa darbinieks, izmantojot lauksaimniecības produkcijas ražotāja īpašumā esošu kravas automobili, kurā sēdvietu skaits, neskaitot vadītāja sēdvietu, nepārsniedz divas. Latvijā šobrīd reģistrēti 17 325 lauksaimniecības produkcijas ražotāji, kuriem piešķirta akcīzes nodokļa atlaide degvielai.
Raimonds Leitis no zemnieku saimniecības “Čaidāni” Neretas pusē par marķētās degvielas ieviešanu teic, ka pārsvarā lielākais ieguvums ir zemāka cena. Ietaupījums uz tonnu ir ap 120 eiro salīdzinājumā ar nemarķēto. Taču joprojām nav skaidrības par to, vai šo degvielu var izmantot konkrētiem saimniecības darbiem, piemēram, mēslu izvešanai, barības piegādei, savstarpējos darījumos ar kaimiņu saimniecībām. Vai iekrāsoto degvielu var izmantot saimnieciskajai darbībai — braucot pēc rezerves daļām, vedot dažādas ražošanai nepieciešamās izejvielas ar apvidus auto?
Pirmajā iekrāsotās degvielas ieviešanas posmā saimniecībām jārēķinās ar papildu izdevumiem, jo nāksies iegādāties tvertnes degvielas uzglabāšanai. Tā kā piešķirto limitu saimnieciskās darbības gadā izlieto, uz vietas jātur arī nemarķētā dīzeļdegviela. “Čaidānu” saimnieks neatbalsta arī atšķirīgos degvielas limitus vienai saimniecībai. Viņaprāt, limitam vajadzētu būt vienotam, un zemnieks pats rēķinātu, kā un cik piešķirtās tonnas izmantot. To, ka pavasara darbiem ar piešķirto lēto degvielu nepietiek, atzīst daudzi zemnieki, un šo faktu izmanto degvielas tirgotāji, paaugstinot degvielas cenu.
