Maija beigās sākta autoceļa P76 posma no Seces līdz Aizkraukles pagriezienam seguma periodiskās atjaunošanas darbi. Autovadītāji gan par jauno — šķembu segumu — nav sajūsmā, taču šāds segums nepieciešams, lai ceļš ilgāk kalpotu.
Latvijas reģionālajam autoceļam P76 Aizkraukle—Jēkabpils tikai pirms dažiem gadiem veikta vērienīga pārbūve, un tagad visā tā 46 kilometru kopgarumā ir asfaltbetona segums.
Šīgada sākumā pieņemts lēmums par autoceļa P76 posma Aizkraukle—Sece 13 kilometru garumā seguma periodiskās uzturēšanas darbu veikšanu. VAS “Latvijas valsts ceļi” Komunikācijas daļas sabiedrisko attiecību projektu vadītāja Ieva Niedra informē, ka līgums par būvdarbu veikšanu noslēgts ar Lietuvas uzņēmumu AS “Panevežio keliai” un tā izmaksas ir 285 946 eiro (kopā ar PVN).
Autovadītāji, padzirdējuši par plānotajiem darbiem, nav sajūsmā un bilst, ka nesaprot nepieciešamību klāt uz ceļa šķembas. “Kāpēc vajag sabojāt labu ceļu?” tāds ir daudzu viedoklis.
VAS “Latvijas valsts ceļi” pārstāve bilst, ka tāda metode ceļu būvniecībā vienkārši pastāv, un tas nepieciešams, lai nodrošinātu ceļa ilgāku kalpošanu. “Šajā autoceļa posmā tiks veikta vienkārtas virsmas apstrāde ar bitumena emulsiju. Bitumenu pārklās ar dolomīta šķembām un noveltņos. Veiktais remonts tiek veikts preventīvi, lai nodrošinātu ilgāku seguma kalpošanas laiku, aizsargātu segumu no ūdens ietekmes un tā rezultātā iespējamās bedru veidošanās,” paskaidro Ieva Niedra.
Lietuvas firma ceļa seguma periodiskās atjaunošanas darbus sākusi jau maija beigās, būvdarbus plānots pabeigt jūlija vidū. Darbu laikā autovadītājiem jārēķinās ar ātruma ierobežojumu līdz 40 kilometriem stundā. Būvdarbi notiek krustojumā no pagrieziena uz Pļaviņu HES līdz Secei, autoceļa P76 13. kilometram. ◆
