Kopš benzīna cena pārsniegusi vienu latu par litru, arvien vairāk automašīnu īpašnieku apsver iespēju braucamo aprīkot ar gāzes iekārtu. Daudzi tā dara, jo autogāzes cena ir aptuveni 2,5 reizes zemāka par benzīna cenu. Arī Aizkraukles pusē to spēkratu īpašnieku skaits, kuri savu braucamo aprīkojuši ar gāzes iekārtu, kļuvis lielāks. “Staburags” lūkoja par to uzzināt vairāk.
Daudz mītu
Ar autogāzes lietošanu joprojām saistīts ne viens vien mīts un aizspriedums. Gāze īpatnēji ož, tā ir “sausa” degviela, kas bojā motoru un samazina tā jaudu — šādus un līdzīgus apgalvojumus pauž tie, kuri vēl nav izmēģinājuši modernās autogāzes iekārtas un kavējas gadu desmitiem senās atmiņās par laiku, kad lietoja ne pārāk kvalitatīvas un grūti noregulējamas gāzes iekārtas.
Par to, kas jāievēro, izvēloties autogāzi, “Staburagam” stāsta SIA “Revert” autoservisa vadītājs Ģirts Pauriņš, kurš arī pats ikdienā bieži izmanto automašīnu, darbinātu ar gāzi.
Nepatīkama
smaka
— Viens no populārākajiem mītiem, kas dzirdēts saistībā ar autogāzi, ir īpatnējā smaka, kad automašīna stāv, piemēram, krustojumā vai tikko noslāpēta, — saka Pauriņa kungs. — Tas iespējams vien tajā gadījumā, ja gāzes iekārta nav pareizi noregulēta vai tajā ir noplūde. Mīts radies laikā, kad automašīnās ierīkoja salīdzinoši vienkāršas gāzes iekārtas, kuras pēc motora noslāpēšanas pilnībā neizslēdz gāzes nokļūšanu motora telpā un ārpus tās. Parasti atmosfērā caur gaisa filtru izplūda reduktorā palikusī gāze, radot nevēlamo smaku. Modernās autogāzes iekārtas aprīkotas ar daudziem vārstiem, kuri novērš jebkuru gāzes noplūdi. Protams, iekārtai jābūt ierīkotai atbilstoši mašīnas īpatnībām, un regulāri jāveic tehniskā apkope. Vislabāk apkopi veikt tajā pašā uzņēmumā, kur gāzes iekārta ierīkota.
“Sausa”
degviela
Vēl viens populārs mīts, ka gāze ir “sausa” degviela un šī iemesla dēļ motors pastiprināti dilst. Motora eļļošanu nodrošina motoreļļa, nevis degviela, turklāt autogāzē nav smago piemaisījumu, kas sadegšanas procesā nonāk motoreļļā un ātrāk to sabojā. Motorā patiešām ātrāk var izdilt tikai ieplūdes vārsti un to ligzdas. Tāpēc modernajām gāzes iekārtām ir speciālas eļļošanas sistēmas, kas šo problēmu novērš. Turklāt eļļu šajās sistēmās iepilda atsevišķi. Arī šis mīts radies laikā, kad ar gāzes iekārtām aprīkoja motorus, kuriem bija karburatori vai mehāniskas degvielas iesmidzināšanas sistēmas. Iespējams, kādas detaļas tajos turpināja kustēties “pa sauso”, bez šķidras degvielas klātbūtnes, tāpēc šķita, ka vainojama autogāze.
Jauda nezūd
Arī mīts par jaudas zudumu ir apstrīdams. Autogāzei, salīdzinot ar benzīnu, ir lielāks “oktāna skaitlis” — aptuveni 105. Biežāk lietotajam benzīnam tas ir 95. Līdz ar to, precīzi noregulējot motora darbību, jaudu var pat palielināt. Svarīgi, lai elektroniskā sistēma, kas nodrošina gāzes iekārtas darbību, spētu “saprasties” ar motora elektronisko vadības sistēmu un nedotu atšķirīgas komandas. Pēc manas pieredzes, ierīkojot pietiekami kvalitatīvu autogāzes iekārtu, degvielas patēriņš, salīdzinot ar benzīnu, pieaug vien par 13 procentiem.
Jāņem vērā nobraukums
Kvalitatīvas gāzes iekārtas ierīkošana četrcilindru motoram maksā, sākot no 600 latiem. Protams, ir iespējama arī nedaudz zemāka cena, taču katrs gadījums jāvērtē atsevišķi. Jāņem gan vērā, ka iekārtu atļauts ievietot kādā no 53 sertificētajiem autoservisiem Latvijā. Aizkrauklē šādu iespēju nav. Turklāt pēc pārbūves automašīna piecu dienu laikā jāreģistrē Ceļu satiksmes drošības direkcijā. Tuvākās sertificētās autodarbnīcas, kurās automašīnai var ierīkot gāzes iekārtu, ir Jēkabpilī, Madonā, Rīgā un Bauskas novadā. Izvēloties jāņem vērā, kāds ir automašīnas degvielas patēriņš un attālums, ko nobrauc ikdienā. Tikai tad var aprēķināt, cik ilgā laikā automašīnas pārbūvi var atpelnīt.
Ja automašīnai ir neliels motors, piemēram, 1,6 litru tilpuma, gāzes patēriņš atkarībā no kustības režīma varētu būt aptuveni 8 litri simts kilometriem. Ietaupījums — trīs četri lati katriem 100 kilometriem. Ja gāzes iekārtu ierīko liela tilpuma dzinējam, ietaupījums attiecīgi ir krietni lielāks. Aptuveni rēķinot, jānobrauc apmēram 12 tūkstošu kilometru, lai degvielas cenu starpības dēļ par gāzes iekārtu iztērēto atpelnītu. Ar vidēju nobraukumu, to iespējams panākt aptuveni gada laikā.
Tāpat, pirms ierīkot gāzes iekārtu, jāņem vērā, cik tālu jābrauc līdz uzpildes vietai. Aizkraukles reģionā autogāzi var iepildīt Aizkrauklē, Skrīveros un Klintainē. Protams, var izvēlēties lielāka tilpuma balonu, kurā gāzi varēs iepildīt ilgākam laikam, taču tas automašīnas bagāžas nodalījumā var aizņemt daudz vietas.
