Satiksmes ministrs Uldis Augulis un Valsts akciju sabiedrības “Latvijas Valsts ceļi” (LVC) valdes priekšsēdētājs Jānis Lange tikās ar Zemgales reģionālo mediju pārstāvjiem, lai pārrunātu šībrīža aktualitātes. Tikšanās laikā viņš atbildēja arī uz “Staburaga” jautājumiem.
Daugavas ielai Skrīveros vēl jāgaida
Tikšanās laikā satiksmes ministram Uldim Augulim un LVC valdes priekšsēdētājam Jānim Langem jautāju par Aizkraukles puses autoceļiem. Tajā skaitā par ceļa P32, kas vijas caur Skrīveru centru un saucas Daugavas iela, iespējamo remontu. Ceļa segums vietām sastāv no vieniem ielāpiem. Uz šī ceļa ir arī trīs sliktā tehniskā kārtībā esoši tilti. Jānis Lange teic, ka šī trīs kilometru garā ceļa remonts pagaidām nav tuvāko gadu plānā, bet divu tiltu remontam izstrādā projektu. Reāli tiltu remontdarbi varētu notikt 2019. — 2020. gadā. Par trešā tilta remonta finansējumu šobrīd nav skaidrības. Toties nākamajā gadā remonts paredzēts ceļa P32 10 kilometru garajam posmam no krustojuma ar šoseju Tīnūži—Koknese līdz Skrīveru robežai.
Lai lemtu par Daugavas ielas remontu, jāizvērtē esošā tehniskā kārtība, satiksmes intensitāte, kā arī zem ceļa esošās komunikācijas. Tikai tad varēs spriest par nepieciešamo darbu veikšanu — tikai virskārtas atjaunošanu vai nopietnāku rekonstrukciju.
Runa ir par saprašanos
Sanāksmē atkal aktualizēja jautājumu par ceļa P87 grants seguma posmu Jaunjelgavas aplis—Valle—Bārbele—Vecsaule. Sanāksmes dienā, tāpat kā dienas pirms un daudzas pēc, pamatīgi lija, un ceļš bija praktiski neizbraucams. Tā kā dodoties uz šo tikšanos, izmantoju šo ceļu, tad pie izdevības jautāju Jānim Langem, kad tas beidzot būs pienācīgi sakārtots, lai nebūtu tik atkarīgs no laikapstākļiem?
Komentējot savu braucienu, teicu, ka pa ceļam redzēju greideri, kas lietus laikā izmisīgi stumdīja dubļus, cenšoties bedraino virsmu padarīt kaut cik izmantojamu braukšanai. Jānis Lange atbildēja, ka lietus laikā censties greiderēt ceļu ir nepieļaujami. Uldis Augulis atzina, ka šāda situācija lietavu dēļ izveidojusies visā Latvijā, visos grants ceļos, kuriem pēdējo 25 gadu laikā nav veikta savlaicīga virsmas atjaunošana. Pēkšņi vienā gadā 11 tūkstošus kilometru atjaunot nav reāli.
“Staburagam” bieži nākas uzklausīt iedzīvotāju sūdzības par dažādiem ceļu apkopes standartiem dažādos ceļu uzturēšanas rajonos. Bieži vien bijušo rajonu robežās ir vai, tieši pretēji, nav izpļautas grāvmalas, atjaunoti notekgrāvji, greiderēta virskārta utt. Satiksmes ministrs uzskata, ka tas nav pieļaujami. LVC, piemēram, labības novākšanas laikā aicina ceļu uzturētājus savstarpēji koordinēt darbības. Līdzīgs aicinājums bija arī ziemas periodā. Ja sadarbība nenotiek, tam, visdrīzāk, ir cilvēcisks iemesls, savstarpēja nesaprašanās. Bet ir vairāki labi piemēri, kad ceļu rajoni viens otram izpalīdzējuši ar tehniku, darbu veikšanu. Šajā gadījumā nav pat runa par finansēm, bet gan saprašanos. ◆
