“Staburags” saņēma vēstuli no Sērenes pagasta Talsiņu iedzīvotājiem, kuri ir nemierā ar neizbraucamo ceļu, kurš ved no Pargīzēm uz Talsiņu. “Mūsu pacietības mērs ir pilns! Varbūt mums jāvāc līdzekļi degvielai, lai ceļa uzturētājs beidzot varētu to nogreiderēt?” neizpratnē iedzīvotāji.
Talsiņu iedzīvotāji raksta, ka ceļš Pargīzes—Talsiņi ir briesmīgā kārtībā, pa to gandrīz neiespējami pārvietoties. ”Ja diendienā jābraukā, tas nav izturams,” saka iedzīvotāji. “Ceļš ir vienās bedrēs, var braukt vien ar ātrumu 20 kilometru stundā. Vietām autovadītāji izvēlas braukt pa lauku vai grāvi.”
Ceļš ir slikts apmeram trīs kilometru garumā, nogriežoties no asfaltētā ceļa uz Talsiņiem. Cilvēki apgalvo, ka greiders uz šī ceļa šogad vienu reizi esot redzēts — kad bija sniegs, notīrīti ceļa vaļņi, bet kopš pagājušā rudens ceļš tā īsti neesot greiderēts. Šo ceļu izmantojot cilvēki, kuri no darba brauc uz Seces staciju, Daudzevas vai Sunākstes pusi. Lai gan uzlikta svara ierobežojuma zīme, pa to aizvien braucot smagās mašīnas ar baļķu kravām. “Vai tad kāds ņem vērā tās aizlieguma zīmes?” saka vietējie.
Talsiņos ir vairākas Līvānu tipa mājas, četras no tām apdzīvotas, tāpat arī vairākas viensētas. ”Cilvēkiem jātiek uz darbu, jāved bērni uz skolu, taču ceļa uzturētāji ar tā kopšanu neaizraujas. Esam paši lūguši, lai vietējie zemnieki nogreiderē, lai var izbraukt,” saka sērenieši. “Pašvaldības ceļi ir labākā situācijā, tur uzbērta grants. Kāpēc Seces un Sērenes pašvaldības var savest ceļus kārtībā, bet uzņēmums “Latvijas valsts ceļi” nē? Gadā nogreiderē divas vai trīs reizes, tas arī viss. Vai mums pašiem jāsavāc nauda degvielai, lai ceļu var nogreiderēt? Tas vairs nerūgst, būtu īstais laiks greiderēt, taču nevaram sagaidīt. Varbūt mums jāpērk pašiem savs greiders? Atkal nebūs labi, jo nedrīkstam taču bojāt valsts ceļu!”
Valsts akciju sabiedrības “Latvijas valsts ceļi” komunikācijas daļas vadītāja Anna Kononova informē, ka vietējas nozīmes ceļš Pargīzes—Talsiņi (V950) ir trīs kilometrus garš ceļš, kas ved uz atsevišķām viensētām, ikdienā tam ir noteikta D uzturēšanas klase. Atbildes vēstulē “Staburagam” viņa raksta: “Ceļš ir sliktā tehniskā kārtībā un pavasara atkusnī tam greiderēšana tiks veikta tad, kad ceļš apžūs, un atgūs savu nestspēju. Par šogad veiktajiem uzturēšanas darbiem uz šī ceļa sīkāk var informēt uzņēmums ”Latvijas autoceļu uzturētājs”, kas nodrošina ceļu uzturēšanu atbilstoši Ministru kabineta prasībām un esošajam finansējumam.
Latvijā no visa valsts pārziņā esošā autoceļu tīkla vairāk nekā puse ir ceļi ar grants segumu. Pārsvarā tie ir tieši vietējās nozīmes ceļi. Ņemot vērā to, ka pēdējo 25 gadu laikā valsts autoceļu tīkls tiek uzturēts nepietiekama finansējuma apstākļos, bet Eiropas Savienības fondu līdzekļus ieguldīt vietējās nozīmes ceļu remontdarbos nedrīkst, liela daļa grants ceļu ir sliktā un ļoti sliktā tehniskā kārtībā.”
Tāpat Anna Kononova informē, ka no 11 075 kilometriem ceļa ar grants segumu uz aptuveni 10 000 kilometru katru gadu tiek ieviesti autotransporta masas ierobežojumi. Ņemot vērā lielo grants ceļu īpatsvaru, šie masas ierobežojumi un šķīdonis skar lielu skaitu iedzīvotāju. Pavasarī un rudenī, kā arī atkušņa laikā uz ceļiem nonāk liels ūdens daudzums un iestājas šķīdonis. Ceļa pamatnei atkūstot un pārmitrinoties, grants seguma ceļu nestspēja būtiski samazinās. Lai pasargātu grants ceļus un nodrošinātu to, ka tie nesabojājas neatgriezeniski, tiek noteikti masas ierobežojumi — tiek liegta pārvietošanās transportam, kas smagāks par 10 tonnām.Uzlabot grants ceļu stāvokli var tikai tad, kad ceļi apžūst un kļūst izturīgi. Pretējā gadījumā, uzbraucot uz pārmitrināta, nestspēju zaudējuša ceļa ar smago uzturēšanas tehniku, grants ceļu var sabojāt vēl vairāk.
VAS ”Latvijas autoceļu uzturētājs” Aizkraukles nodaļā noskaidrojām, ka kopš pagājušā rudens ceļš Pargīzes—Talsiņi patiešām neesot greiderēts… Taču “Staburagam” apsolīja, ka šonedēļ tas noteikti tikšot izdarīts.
Talsiņu iedzīvotāji apgalvo, ka pirmdienas pēcpusdienā viss vēl ir pa vecam un ceļu tāpat kā līdz šim ‘‘izdaiļo’’ bedres. Gaidīsim!
Ja ir tā, kā iedzīvotāji apgalvo, ka pa šo ceļu aizvien brauc smagais transports, ceram, ka atbildīgās iestādes pievērsīs tam uzmanību un veiks kontroli šajā ceļa posmā, lai ceļu vēl vairāk nebojātu. ◆
