Pabeigta ceļa seguma rekonstrukcija vairāk nekā 13 kilometru garā posmā no Valles pagasta robežas līdz pagriezienam uz Kurmeni, Vecumnieku novadā, uz autoceļa Vecumnieki — Nereta — Subate (P73) (no 7,3. līdz 20,89. kilometram).
Tā “Staburagam” teic Anna Kononova, VAS “Latvijas Valsts ceļi” Komunikācijas daļas vadītāja. Ceļa būvdarbus veica SIA “Igate” un SIA “Saldus ceļinieks”. Būvdarbu izmaksas ir 12,8 miljoni eiro, projektu līdzfinansēja Eiropas Reģionālās attīstības fonds (ERAF).
“Iepriekš šis ceļš Valles pagasta robežās bija ļoti sliktā tehniskā kārtībā. Pavasara atkušņos bija novērota ceļa rūgšana un bija nepieciešams izvietot ātrumu ierobežojošās zīmes — 50 km/h, bet bīstamākajās vietās pat līdz 30 km/h. Satiksmes drošības uzlabošanai izbūvēts apļveida krustojums Valles centrā ar autoceļu Bauska — Aizkraukle (P87). Posmā veikta pilna ceļa segas rekonstrukcija ar jaunu salizturīgā slāņa un šķembu pamata izbūvi. Izbūvēts asfaltbetons trīs kārtās. Būvdarbu laikā atjaunots tilts pār Iecavas upi: pastiprināts tilta laidums, izbūvēta hidroizolācija, divās kārtās ieklāts asfaltbetons, atjaunoti tilta balsti un sijas. Nomainītas caurtekas Svētupītē un Pančupītē (demontētas esošās dzelzsbetona caurtekas un izbūvētas metāla saskrūvējamās caurtekas). Kad remontētais ceļa posms bija nodots ekspluatācijā, klāt bija satiksmes ministrs Uldis Augulis un VAS “Latvijas Valsts ceļi” vadība. Šajā dienā veica arī kontroles urbumus asfalta segumā un asfalta kārtu mērījumus uz atjaunotā autoceļa,” tā Anna Kononova.
Cerības attaisnojās
“Jūtamies tagad ne kā laukos, bet jau kā mazā pilsētiņā,” saka Gita Eriņa, Valles vidusskolas direktore. “Attaisnojušās cerības, kādas likām uz šiem darbiem. Jā, nedaudz jāmaina ikdienas ieradumi, ceļu vairs nevar šķērsot, kur pagadās, bet gan tikai tam paredzētajās vietās. Varbūt gados vecākiem cilvēkiem drošības barjeras ir mazs apgrūtinājums, jo nu jāveic papildu attālums, lai šķērsotu ceļu, bet, ja var iet pa skaisti bruģētu ietvi, nevis dubļu ceļmalu, domāju, šādas mazas neērtības var pieciest. No autovadītājas viedokļa, labi, ka beidzot ir aplis, līdz ar to lielais krustojums ir saprotami izbraucams. Iepriekš tas daudzus, īpaši iebraucējus, mulsināja, bija avārijas un starpgadījumi. Lai gan arī pašlaik nav novērojama strauja daļas autovadītāju ieraduma maiņa un apdzīvotās vietas teritorijā neievēro atļauto braukšanas ātrumu. Tiesa, aplis viņiem liek piebremzēt. Pozitīvi, ka pēc remontdarbiem skolēni no skolas vairs nevar nonākt uz lielā ceļa, jo starp to un ietvi izrakts grāvis. Septembrī redzēsim, kā rekonstruētais ceļš ietekmēs skolēnu nelāgo ieradumu starpbrīžos skriet pēc uzkodām uz attālo veikalu.”
Darbus turpinās arī nākamgad
Pašlaik būvdarbi notiek uz šī autoceļa nākamā posma (29,20. — 40,33. km) Mazzalves pagasta teritorijā. Paredzēts veikt ceļa rekonstrukciju 11 kilometru garā posmā — salizturīgās kārtas izbūvi, šķembu kārtas un divu asfalta kārtu izbūvi. Tāpat projekta laikā atjaunos tiltu pār Viesītes upi. Būvdarbus veic SIA “Strabag”. Līguma summa — 8,2 miljoni eiro.
Ceļa pārbūve tiek līdzfinansēta no ERAF. Saskaņā ar līguma nosacījumiem būvdarbu izpildes termiņš ir 270 dienu, kas nozīmē, ka darbus turpinās arī nākamgad.
Pašreiz noris ceļa segas rekonstrukcijas sākšanai nepieciešamie priekšdarbi — uzmērīšana un ceļa trases nospraušana, augu zemes noņemšana un vecā asfalta demontāža.
Šomēnes virzienā no Neretas uz Subati, ceļa 35. kilometrā, transporta kustību organizēs pa vietējo apbraucamo ceļu aptuveni trīs kilometru garā posmā un attiecīgi noteikti arī ātruma ierobežojumi.
Zeltīte Odiņa, Neretas novada Mazzalves pagasta pārvaldes vadītāja, teic, ka saistībā ar šiem remontdarbiem iedzīvotājiem, kuri dzīvo tā sauktā vecā pašvaldības ceļa malā, būs jāpacieš neērtības, galvenokārt troksnis un dubļi. Šobrīd satiksme ir organizēta tā, ka virzienā uz Neretu tā joprojām ir pa lielo ceļu, bet virzienā uz Valli — pa pašvaldības grants seguma ceļu. “Māja dreb, kad lielās mašīnas brauc garām,” teikuši vietējie. Lai arī lietus dēļ uz ceļa ātri rodas bedres, ceļa strādnieki tās ātri likvidē.
Šo remontdarbu papildu ieguvums — uzlabos nobrauktuves vairākiem privātīpašumiem, kā arī pārbūvēs vienu no krustojumiem, izveidojot to 90 grādu leņķī. ◆
